свершилось невозможное, снял я все таки эту панель злополучную, заменил радиатор отопителя... пара советов кто собирается и не может решится, приготовте с собой сразу пылесос, 3-4 штуки 2х контатакных разъемов как минимум, и вперед. Не чего страшного там нет, конечно с кирпичевской панелью не сравнить, но и тут не чего сложного, что нужно будет сделать как минимум для снятия панели на праворуких дизелях 4М40 с АКПП с электронным управлением кондея:
1) снять инетркулер, аккум, воздухозаборник который к кузову крепится за ним скрывается гайка на 10 крепеления панели.
Всего гаек 4е: фото из салона отверстий для их болтов
первая в районе бачка с тормозухой
вторая в районе -трапеции
третья над трапецией дворников, надо будет скобу П образнуй открутить
четвертая над воздухозаборником
2) снять передние кресла, кочергу в "L"
-снять облицовку боковых лобовых стоек, ручек пассажиров что на стойках.
3) со стороны барадачка два ОДИНАКОВЫХ разъема, поэтому маркируем либо маркером либо изолентой, и одинарный освещения бардочка
4) под центральной консолью три разъма тоже маркируем
5) под рулем два разъема, один от предохранителей отстыковываем, второй 3х контактный на руле.
6) открутить руль от балки, там два болта на 12 вроде и опустить его.
ну сопли навешаные годами, там уже индивидуально, мне повезло, всего два провода было, посадил их на разъемы.
вытаскивать вдвоем лучше, в одного жуть как неудобно.
ну и вперед, сначала пылесосенг ну а потом кому что...
Вообще, что касается маркировки разъемов, я подписывал ВСЁ!!! Потом очень удобно было собирать.
фото видео позже, все в стадии оформления, так что продолжение следует..
