3556
Юмор / Re: Веселое видео
« : 03 Март 2011, 00:38:17 »
У него чо там, от тепловоза прожектор на крыше? 
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
3558
ОСАГО, ТО и таможня / Re: ОСАГО
« : 02 Март 2011, 01:14:38 »игорек могу прописать у себя будите страховку по 1500р покупать))))Это уже интересно.
за пиво))))
Igor981Я в первый раз толком не посчитал ничо, просто прикинул, оказалось - неверно. Сейчас уточнил.
Интересно у тя получаеться. То 10% обещают , то ты и на 5 согласен. Да и компания довольно козлячья , мягко говоря.
У меня скидка в надежде была 25%, стала 30%. В принципе то же доступно всем соучастнегам.
3559
ОСАГО, ТО и таможня / Re: ОСАГО
« : 01 Март 2011, 22:34:15 »
Не, ребята...совсем не о том тема. Вот если бы вы рассказали, как нам, живущим в городе получить такие же условия страхования, как у вас, было бы самое оно.
В общем, застраховался щас у Витали.
Сделал мне скидку дополнительно на 5% от Надежды. Мелочь, но приятно.
Есть возможность сделать скидку при оформлении полиса до 50%. Могу объяснить в личке, каким образом.
Предложил страховку от клеща. Чуть позже буду себе делать.
Сумма возмещения - до 100 тыр. Стоимость - 270р. Да он, в принципе, работает со всеми видами страхования.
Контакты - Виталий.
8 950 409 0004.
Подъедет сам, или договоритесь, как встретиться.
Механизм получения скидки - достаточно сказать, что вы из ММС клуба. и все.
В общем, застраховался щас у Витали.
Сделал мне скидку дополнительно на 5% от Надежды. Мелочь, но приятно.
Есть возможность сделать скидку при оформлении полиса до 50%. Могу объяснить в личке, каким образом.
Предложил страховку от клеща. Чуть позже буду себе делать.
Сумма возмещения - до 100 тыр. Стоимость - 270р. Да он, в принципе, работает со всеми видами страхования.
Контакты - Виталий.
8 950 409 0004.
Подъедет сам, или договоритесь, как встретиться.
Механизм получения скидки - достаточно сказать, что вы из ММС клуба. и все.
3560
ОСАГО, ТО и таможня / ОСАГО
« : 01 Март 2011, 12:58:50 »
Предлагаю в данной теме озвучить, у кого какие скидки по ОСАГО на примете.
Сейчас позвонил Витале Премасову с 24авто, он посчитал мне тариф процентов на 10 дешевле того, что я получал в Надежде с многолетней безаварийной скидкой.
Вечером посмотрим, как все пройдет, озвучу телефон.
Сейчас позвонил Витале Премасову с 24авто, он посчитал мне тариф процентов на 10 дешевле того, что я получал в Надежде с многолетней безаварийной скидкой.
Вечером посмотрим, как все пройдет, озвучу телефон.
3562
Персоналии клуба / Re: Бортовой журнал или Evgen123 & MMC Diamante
« : 01 Март 2011, 11:52:31 »Жень, а там на самом деле 200 л.с? У меня был такой же двиг на демоне. 160 лошадей было.175 было.
Согласно дромовскому каталогу, в котором, честно говоря, хени какой-то понаписано, 200 только у джедая. Если не путаю, есть еще один 73 MPI мотор с каким-то хитрым впуском, у него тоже 200.
Все остальные 175. Есть еще 6А13, у него чуть меньше, 165 вроде.
3563
Юмор / Re: Анекдоты
« : 01 Март 2011, 01:10:11 »
Ты вышел на поле...
Ты куришь гашиш...
Ты видишь машину...
Мы медведь... Ты сгоришь...
Ты куришь гашиш...
Ты видишь машину...
Мы медведь... Ты сгоришь...
3564
Дизельные двигатели / Ремонт ТНВД Bosch VE, сборка и разборка. Фотоотчет. (4D56/4M40/D4B)
« : 01 Март 2011, 00:36:30 »
Весной 2009г. в процессе ремонта машины решил заняться и ТНВД, поскольку давно грешил на него. Симптомы - плохой запуск, дерготня на холодную серо-синий дым на холодную. Кроме того, как летом в броде хлебнул воды, машина поехала несколько хуже, а потом из топливного фильтра вывалил большой комок грязи. В баках до сих пор грязь и вода попадаются. Какая обратка идет - не смотрел, шланги непрозрачные.
Решил сменить сальник на валу ТНВД, да почистить от грязи. Кроме того, один товарисч посоветовал почистить сетку, якобы у него на такой же машине была такая же фигня. Сетка перед плунжером. Если вспомнить состояние моего фильтра, то не удивлюсь, что там полно грязи.
ТНВД снят, отмыт.
Пресловутый сальник вала ТНВД обозначен на картинке стрелкой, и с его заменой нет особых проблем.
На рисунке, слева от болта подачи топлива в ТНВД видно головку перепускного клапана насоса низкого давления. Под ней грязи не было.
ТНВД на 4D56T (как и на подавляющем большинстве MMC) Zexel (в "девичестве Diesel Kiki").
ЕГР я решил полностью убрать, поэтому хочу устранить и резистор с ТНВД. На моем моторе больше он ни на что не влияет.
Для того, чтоб добраться до сетки перед плунжером, надо демонтировать непосредственно плунжерную пару, открутив 4 винта по краям.
Откручивать постепенно, по диагонали, лишний перекос здесь ни к чему.
Не критично, но "для порядку".
Вид на ТНВД со снятой верхней крышкой. Видно коричневатый налет на стенках, он повсюду ровным слоем. Легко смывается. Вал управления подачей сидит плотно, износа нет, топливо не сочится.
Внутренности ТНВД.
Это вид на плунжер клапана автомата опережения впрыска, кратко - таймер (на схемах узел обозначен как timer)
Пара снята, видна сетка на входе. Грязи не обнаружил, "для порядку" аккуратно продул сжатым воздухом и собрал все обратно.
Плунжер...Края канавок острые, как бритва...
"Тело" пары, видна сетка на входе.
Сетка на входе в плунжерную пару.
Продул компрессором, но особой грязи на сетке вообще не заметил.
Вид на внутренности насоса.
При разборке просто зажал насос в тисках за скобу, штуцерами трубок высокого давления вверх и вынул из корпуса "тело" пары. Плунжер остался на месте, ролики тоже.
Далеко не самый лучший метод, как оказалось позже.
Шайба под пятой плунжера. Однозначно менять...
Ей регулируется "размер К", задающий параметры подачи топлива.
Снята и перевернута. Видно выработку на рабочих частях...
На этом фото она стоит на кулачковом диске, на рабочем месте.
Пята плунжера. Металл плунжера твердый, износа не видно.
Рабочая поверхность плунжера...Края проточек острые, как бритва...
Именно этот образец уже несколько устал, но работоспособен.
Многого просто не упомянул. У кого какие вопросы - спрашивайте, по возможности отвечу.
Решил сменить сальник на валу ТНВД, да почистить от грязи. Кроме того, один товарисч посоветовал почистить сетку, якобы у него на такой же машине была такая же фигня. Сетка перед плунжером. Если вспомнить состояние моего фильтра, то не удивлюсь, что там полно грязи.
ТНВД снят, отмыт.
Пресловутый сальник вала ТНВД обозначен на картинке стрелкой, и с его заменой нет особых проблем.
На рисунке, слева от болта подачи топлива в ТНВД видно головку перепускного клапана насоса низкого давления. Под ней грязи не было.
ТНВД на 4D56T (как и на подавляющем большинстве MMC) Zexel (в "девичестве Diesel Kiki").
ЕГР я решил полностью убрать, поэтому хочу устранить и резистор с ТНВД. На моем моторе больше он ни на что не влияет.
Для того, чтоб добраться до сетки перед плунжером, надо демонтировать непосредственно плунжерную пару, открутив 4 винта по краям.
Откручивать постепенно, по диагонали, лишний перекос здесь ни к чему.
Не критично, но "для порядку".
Вид на ТНВД со снятой верхней крышкой. Видно коричневатый налет на стенках, он повсюду ровным слоем. Легко смывается. Вал управления подачей сидит плотно, износа нет, топливо не сочится.
Внутренности ТНВД.
Это вид на плунжер клапана автомата опережения впрыска, кратко - таймер (на схемах узел обозначен как timer)
Пара снята, видна сетка на входе. Грязи не обнаружил, "для порядку" аккуратно продул сжатым воздухом и собрал все обратно.
Плунжер...Края канавок острые, как бритва...
"Тело" пары, видна сетка на входе.
Сетка на входе в плунжерную пару.
Продул компрессором, но особой грязи на сетке вообще не заметил.
Вид на внутренности насоса.
При разборке просто зажал насос в тисках за скобу, штуцерами трубок высокого давления вверх и вынул из корпуса "тело" пары. Плунжер остался на месте, ролики тоже.
Далеко не самый лучший метод, как оказалось позже.
Шайба под пятой плунжера. Однозначно менять...
Ей регулируется "размер К", задающий параметры подачи топлива.
Снята и перевернута. Видно выработку на рабочих частях...
На этом фото она стоит на кулачковом диске, на рабочем месте.
Пята плунжера. Металл плунжера твердый, износа не видно.
Рабочая поверхность плунжера...Края проточек острые, как бритва...
Именно этот образец уже несколько устал, но работоспособен.
Многого просто не упомянул. У кого какие вопросы - спрашивайте, по возможности отвечу.
3565
Offtopic / Re: На общественном транспорте кто-нить передвигается?
« : 28 Февраль 2011, 22:48:31 »
Считаю (есть и аргументы), что никакими наказаниями и запретительными рычагами проблемы с Красноярским общественным транспортом не сдвинуть с места.
Основные проблемы, как мне видится:
1. Нарушение расписания движения. В том числе и установленной скорости и продолжительности стоянки на остановках.
2. Постоянные нарушения ПДД, в том числе крайне опасные. (Проезд на красный, остановка и высадка на проезжей части, скоростной режим)
3. Крайне низкая (отсутствие) культуры обслуживания. (остановки проезжаются, не объявляются, курение в салоне, блатняк, хамство, мат)
Причины, которые считаю основными.
1. Зависимость з/п от собираемости "плана" на маршруте.
2. Отсутствие системы реальных и неотвратимых наказаний как персонала, так и перевозчика за нарушения правил перевозок.
3. Отсутствие регулирующего органа и содействия ГИБДД.
4. Отсутствие альтернативных видов пассажирского транспорта.
Пока додумался до пары вещей.
1. "Горячая линия" по вопросам общественного транспорта. С постоянно действующим "органом" по вопросам общественного транспорта.
Считаю, что такой орган крайне необходим. Ведь при существующем дефиците пропускной способности дорог города - улучшение работы транспорта - реальный ИМХО способ убрать часть машин с дорог, тем самым разгрузить их.
Никто так не отследит работу транспорта, как пассажиры. Водитель несется по маршруту? Кондуктор хамит? В салоне не соблюдается температурный режим и не объявляются остановки?
Пожалста, несколько звонков в горячую линию, и на конечную приезжает например экипаж ГАИ, привлекающий водителя к профилактической беседе. Часиков 5-6 их собирают вместе, потом читают правила. Глядишь, день потерян, заработка нет.
Это я так, утрирую. Юристы наверняка уничтожат эту идею, но считаю, что рациональное зерно есть.
2. Дифференциация общественного транспорта. "Быстродействующие" утренне - вечерние экспрессы.
Мне, например, совсем не в прикол полчаса заводить и греть машину, тратя на топливо по паре сотен в день. Но езжу я потому, что мне уж совсем не весело час толкаться на одной ноге со студентами в единственной маршрутке, которую я ждал полчаса. А вечером, если задержался на работе, ее вообще не дождаться. Не проще ли отдать эти, а скорее много меньшие деньги за проезд в маршрутном экспрессе с несколькими остановками по маршруту? Комфортном, и приходящем на остановку по расписанию.
3. Без чего не обойтись - слаженная работа администрации, гибдд и обсуждаемого "органа" по управлению пассажирским движением. Без этого не обойтись.
Вот, вкратце и все. Несколько сумбурно, но думаю, есть что обсудить.
Основные проблемы, как мне видится:
1. Нарушение расписания движения. В том числе и установленной скорости и продолжительности стоянки на остановках.
2. Постоянные нарушения ПДД, в том числе крайне опасные. (Проезд на красный, остановка и высадка на проезжей части, скоростной режим)
3. Крайне низкая (отсутствие) культуры обслуживания. (остановки проезжаются, не объявляются, курение в салоне, блатняк, хамство, мат)
Причины, которые считаю основными.
1. Зависимость з/п от собираемости "плана" на маршруте.
2. Отсутствие системы реальных и неотвратимых наказаний как персонала, так и перевозчика за нарушения правил перевозок.
3. Отсутствие регулирующего органа и содействия ГИБДД.
4. Отсутствие альтернативных видов пассажирского транспорта.
Пока додумался до пары вещей.
1. "Горячая линия" по вопросам общественного транспорта. С постоянно действующим "органом" по вопросам общественного транспорта.
Считаю, что такой орган крайне необходим. Ведь при существующем дефиците пропускной способности дорог города - улучшение работы транспорта - реальный ИМХО способ убрать часть машин с дорог, тем самым разгрузить их.
Никто так не отследит работу транспорта, как пассажиры. Водитель несется по маршруту? Кондуктор хамит? В салоне не соблюдается температурный режим и не объявляются остановки?
Пожалста, несколько звонков в горячую линию, и на конечную приезжает например экипаж ГАИ, привлекающий водителя к профилактической беседе. Часиков 5-6 их собирают вместе, потом читают правила. Глядишь, день потерян, заработка нет.
Это я так, утрирую. Юристы наверняка уничтожат эту идею, но считаю, что рациональное зерно есть.
2. Дифференциация общественного транспорта. "Быстродействующие" утренне - вечерние экспрессы.
Мне, например, совсем не в прикол полчаса заводить и греть машину, тратя на топливо по паре сотен в день. Но езжу я потому, что мне уж совсем не весело час толкаться на одной ноге со студентами в единственной маршрутке, которую я ждал полчаса. А вечером, если задержался на работе, ее вообще не дождаться. Не проще ли отдать эти, а скорее много меньшие деньги за проезд в маршрутном экспрессе с несколькими остановками по маршруту? Комфортном, и приходящем на остановку по расписанию.
3. Без чего не обойтись - слаженная работа администрации, гибдд и обсуждаемого "органа" по управлению пассажирским движением. Без этого не обойтись.
Вот, вкратце и все. Несколько сумбурно, но думаю, есть что обсудить.
3566
Offtopic / На общественном транспорте кто-нить передвигается?
« : 28 Февраль 2011, 22:15:11 »
Давно "вынашиваю" мысли некоторых улучшений в работе. Приведения в цивилизованный вид.
Есть и некоторые рычаги воздействия в виде КРОДы, которая пока в фаворе у администрации и гайцов.
Есть, кому тема интересна?
Есть и некоторые рычаги воздействия в виде КРОДы, которая пока в фаворе у администрации и гайцов.
Есть, кому тема интересна?
3567
Юмор / Re: Анекдоты
« : 28 Февраль 2011, 20:54:03 »Цитировать
что таких как я в древней Спарте сразу в пропасть рожали,
3568
Праздники и поздравления / Re: 23 февраля
« : 23 Февраль 2011, 16:41:18 »
Всех с днем Советской Армии и Военно - Морского Флота!
Равнение на флаг! ;D
Равнение на флаг! ;D
3569
Offtopic / Исторический Красноярск и край. Краеведческая тема.
« : 22 Февраль 2011, 13:45:19 »
http://maps.kosmosnimki.ru/api/index.html?60e
Обнаружил, что на месте дома родителей идет огроменный овраг. Ну и так, много интересного.
Обнаружил, что на месте дома родителей идет огроменный овраг. Ну и так, много интересного.