Форум Красноярского MMC клуба
Жизнь клуба => Персоналии клуба => Тема начата: user от 02 Ноябрь 2013, 22:07:20
-
Камраден представляю Вам новую участницу нашего маленького виртуального сборища:
Delica PE8W 1995 года выпуска салон супер эксид цвет зеленый. Двиг дизель(НУ НЕ КАТИТ МНЕ БЕНЗИН) цена.... дикая....... дорого, очень дорого она мне досталась..............
фото попозже.
-
Поздравляю, чо. :lol :\
Катался уже? Я в первый раз ошалел от разницы в динамике.
Моя в сравнении с булкой просто стояла на месте, а ведь так-то не самая тормозная и ушатаная машина.
-
Спасибо. Да уже 180км накатал. мотался на дачу. и по городу. Катастрофически не хватает бардачка под левой рукой)))))Динамика впечатляет, от 56 разница чувствуется будь здоров. Мягче чем кирпич. Этакий космолет))))
Но приходится привыкать, скорость не чувствуется, вроде тока тронулся а уже 80.....
-
(http://s020.radikal.ru/i711/1311/19/96038e43364b.jpg) (http://radikal.ru/fp/72169cd4cfd64d4ea1da272fd112231c)
(http://s020.radikal.ru/i709/1311/a2/5d779363e01d.jpg) (http://radikal.ru/fp/8bab03c9a9da43c0abdd95fa051d5345)
-
не неплохо, с люками
а очень дорого это сколько?
-
если брать все в круг-700 тык.....
375 за эту "Делю"
258 за "кирпичик" который я долбаеб расхуярил
и остаток, что было вложено в тот кирпичик((((((((((((((((((
-
ну 375 недорого
-
и так первые косячки... не работает стояный тормоз... надо искать. где то подтекает рулевая рейка. тоже искать...
надо ставить северс..... нужна яма.....ХЕЛЛП!!!
надо менять масло в двигле......... на днях займусь
подшаманил одно колесико спускало по диску..... накатано 300км
пока просто балдею от авто....мощща плин. постоянно смотрю на спидометр. все не как не могу привыкнуть к его разгону.
-
user, в Зеленогорске бес проблем
-
Как обзорность против кирпича? Нам люто не понравилось.
И салон меньше. Сильно меньше.
-
обзорность да есть такое, стойки передние пистато закрывают. потихоньку привыкаю. про салон.. глушак в сборе повыепыывался запихивать. много места съедают 3 ряд с поднятыми сидушками у кирпича третий ряд более продвинуто сделан.
-
ну вот уже 400км намотоно, все не как масло не могу поменять(надеюсь завтра поменяю), выявил косяки требующих денег и вмешательства
-автомат прогрева на ТНВД работает не корректно, т.е. не скидывает обороты при наборе температуры двигателем. мин обороты 900. в тепло было нормально.(автомат 3400 плюс работа)
- задняя дверь при низких температурах "падает"- аморты ее не держат(замена амортов -пока не критично).
-заводится как бензинка при горячем двигателе, хотя сегодня целый день заводилась "как дизель" что на горячею, что на холодную(предыдущий владелец заливался топливом где придется). на холодную в -16 "с брилка" я аж афигел. в общем подозрение на умирающий плужер и сальник ТНВД. Но пока понаблюдаю.
-плохо срабатывает шторка верхнего среднего правого люка, но на это до лета-пофиг.
-
(автомат 3400 плюс работа)
Ты это брось, думаю можно и попроще варианты найти.
Аморты на дверь есть от кирпича, мож подойдут?
-
поменял масло 5в30 зик кстати менять проще чем на кирпиче, все доступно и легко. попробую аморты примерить но не думаю что подойдут.
-
На кирпиче какой-то засланный педик из субару запроектировал расположение масляного фильтра. Как, впрочем, и горловины переднего бачка омывателя.
Чо за масло? Я себе взял попробовать 5W30 ZIC RV. Раньше ездил на SD 5000 и 5000 (полусинтетика), показалось, что оно очень вязкое в минус.
Прошлой зимой кирпича заморозил: в -20 при попытках запустить посадил аккум в хлам, уже и втягивающее просто щелкало и лампы гасли.
Полчаса лампой паяльной грел куда попало, по термометру мотор "прогрелся" до -10. Запустил на мертвом аккуме как горячий, с пол-оборота.
Тот случай заставил сильно задуматься.
-
короче стойки задней двери не подходят, гранаты не той системы. Масло то самое 5000, в принципе все равно северс вкорячивать буду, счас тройник ищу, чтобы в патрубок радиатора врезаться. Мне бы эту зиму продержаться там все равно буду на другое масло переходить. Либо ENEOS : такое
http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/ch5w40.html (http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/ch5w40.html)
либо такое
http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/cf45w30.html (http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/cf45w30.html)
либо мобил. на 5В40 дизельное.
http://www.mobil.com.ru/Russia-Russian-LCW/carengineoils_products_mobil-super-3000-x1-5w40.aspx# (http://www.mobil.com.ru/Russia-Russian-LCW/carengineoils_products_mobil-super-3000-x1-5w40.aspx#)
http://www.mobil.com.ru/Russia-Russian-LCW/carengineoils_products_mobil-super-3000-diesel-5w40.aspx# (http://www.mobil.com.ru/Russia-Russian-LCW/carengineoils_products_mobil-super-3000-diesel-5w40.aspx#)
-
Со стойками разобрался в теории, цена вопроса 1500 руб и час делов описание тут:
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12842-%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BE%D1%82-vw-t4/page__st__20__p__279955#entry279955 (http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12842-%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BE%D1%82-vw-t4/page__st__20__p__279955#entry279955)
тут заметил что после стоянки моей Дельки появляется малсяное пятно, причем начало появлятся после смены масла, думал маслянный фильтр плохо затянул оказалось-нет, заглянул под машину, подтекает коренной, тут вспомнил что предыдущий владелец говорил, что надо его поменять, даже сам сальник дал -оригинальный, а у меня как то из башки это вылетело.... :sad: теперь вот думаю, т.к. процедура не куя не дешевая ,что бы еще прицепом заменить??? Игорюх подскажи, чтобы сто раз туда не лазить? плять еще надо сервисмэнов найти нормальных.... Плунжер как я понял за такое не берется..... Мож кто знает толковых и рукастых мотористов???? Таляна с 24авто сру не предлагать......
Игорь, ты не хочешь таким заняться на новогодних каникулах???? Само собой оплата по тарифу......
-
user, Я хз, что там еще прицепом сменить, если честно. Вроде нечего. Надо гараж с ямой снимать, да самому делать.
-
Igor981, да я чет сомневаюсь что смогу сам отстегнуть коробас. :sad:
-
user, Ни на кирпиче ни на булке не снимал, на эстиме за вечер и ночь снимал коробку (меху) старый мотор, ставил новый мотор, ставил коробку, запускал...В общем, в 4 утра машина уехала восвояси...Один. Яма, трансмиссионная стойка и кран для ДВС.
Насколько я понял из всего прочтенного по кирпичу, косяк возможен только с закисшими трубками АКПП.
Могу помочь по мере возможностей - не вопрос, было бы где.
-
Игорюх в том и проблема что не где((((. буду пока искать мотористов... счас все равно с баблом напряг, до НГ свободных денег не предвидится.
Поставил сегодня Северс, суцко долго искал(нащупывал) сливную пробку плять)))))) она оказывается не на самом блоке, а как бы трубопроводе..... и на самом видном месте. на все равно пришлось "потрахаться" балка АКПП мешает дико. Поставил по классической схеме: забор ОЖ из сливной пробки, выдача в верхний патрубок радиатора.. Пока не испытывал, надо вилку купить нормальную. старую так зажало при аварии что вытащить не смог. Заодно поменял антифриз.
Просятся на замену подушки АКПП, возможно будем колхозить из Нивовских.
-
Igor981, user, после НГ всегда затишье в работе , поэто скорее всего смогу вам место в боксе организовать за символическую плату .
Проблем в снятии коробки на булке практически никаких , одно хреново - тяжёлая она очень :smiley:.
-
sibo, о
дно хреново - тяжёлая она очень
и это одна из главных причин не браться ее отстегивать в одного..... ну не брат я шварцнегерра((((((
Про место, было бы не плохо......
-
Стойку трансмиссионную, думаю, тоже можно организовать.
-
Стойку трансмиссионную, думаю, тоже можно организовать.
их есть у меня :cheesy:.
-
если нужна помощь в подавании ключей) итд готов помочь) по поводу аммортов задней двери у меня лежат два амморта от банкомата, оооооочень жоские но на 3см короче чем на кирпиче! если надо отдам))))
кстати еще есть 2 рессоры с кирпича шуть шуть просевшие!
-
Наконец то протестил Севрес, который поставил ещё пару недель назад, за 40 минут рабочая темпа.
(http://s020.radikal.ru/i713/1311/d1/7a574dcb3a62.jpg)
включение стандартное, забор из сливной выдача в верхний патрубок радиатора.
также на выхах поменял правую опору АКПП, совсем плохая была. за 2е контрактных отдал -1000руб. Но чет они тоже не айс. Будем колхозить из Нивовских, благо цена вопроса 400 рублей примерно. Пришлось пока задавить шток автомата прогрева, обороты не детские были-1200, сейчас 850. Но все равно многовато. Ладно до лета потерпим, там снимем-почистим ну или новый воткнем, как жизнь покажет. Поставил габаритку, но еще не подключил, надо под бампер лезть. может на следующих выхах сделаю. Также надо будет озадачится тросиком ручника, судя по всему растянулся. не держит гаденыш.
Машинка радует...... косяки особо хлопот не доставляют. по сравнению с кирпичиком-теплее вроде(или это долги банковские греют :cheesy: . Печалит тока зимняя резина, Омскшина блять-УАЗовская, не одного шипа..... езжу ну очень аккуратно. но надо отдать ей должное по снегу она прет. На следующий год буду брать что нибудь человеческое.
-
суко совсем потек мой коренной сальник, жопа, сегодня два литра долил. проехал заглушил прежде чем заводить-под капот масло смотреть. на следующей неделе постараюсь загнать к мотористам....... пока что нашел 6 тык за работу просят, обещают за день сделать.
и еще, Сань, булка реально меньше по салону((((((. Как сравнил, у меня в "кирпиче" зимой ездила лопата снеговая, зачем- не спрашивай :grin:, так вот, она очень свободно помещалась в "кирпиче"-поперек салона, на месте третьего ряда. в булке этот номер не проходит((((((( счас думаю как ее закрепить.
но суцко по комфорту булка рулит........ я балдею от нее........
-
Забрал наконец то свою "девочку" из сервиса, поменяли ей коренной задний. отдал 6тык. Плин... долго делали очень долго, загнал во вторник в обед забрал в субботу вечером.
Сан, в понедельник после работы завезу тебе обшивы.
-
Мы предполагаем, господь располагает. Не дотянул задний сальник коленвала до весны, потек зараза... пришлось загнать в сервис(у самого не гаража не условий.) по итогу первые траты- 6тыщ рублей отдал....Новый оригинальный задний сальник коленвала достался в наследство вместе с машинкой. намечен план расходов:
-капиталка ТНВД и форсов (детали 8100 работа 8-10)
-полная замена деталей ГРМ(хоть и говорили что меняли70 тык назад но..... ну его в пень) 14900 детали работа от 4 до 8тык
-замена задних амортов дверей багажника-до 1000руб, работа сам
-покупка новой зимней резины(седого волоса "Омскшина" добавила изрядно)
-ревизия "ручника" тыщи три думаю детали-ХЗ работа сам
- новая рулевая рейка -4500руб менять сам буду.
-химчистка салона-от 4500 тык..
-ремонт верхней правой передней шторки(сам)
Копаю дальше......... будет чем летом заняться))))))))))....
-
Чет седня не понял что было. короч вчера выставил таймер на вкл. Северса на 6.00 и как то седня странно она завелась в 7.30, как будто без прогрева, да и температура была явно не ожидаемая. если при -6 за 40мин двиг был прогрет до рабочей, то седня в -25 стрелка лежала внизу.... сегодня вечером повторю операцию, тока завтра перед пуском поверю до какого прогрет нагревателем двигатель. сдается мне что маловато грел...... не помню сколько грел 56 при таких морозах, но там и двиг поменьше объемом.
-
Сколько времени он у тебя греет?
-
Игорюх не знаю пока. за зиму первый раз в рабочем режиме подключил.а так на полтора часа включал. Счас на работе включи в 13.00 посмотрим что будет.
-
суко опыт не удался, к машине вернулся тока в 19.00........... на ночь на 2.5 часа выставлю... посмотрю че ково.
-
на 2.50 часа машин прогрелсь до первого деления. после старта тепма опустилась но потом опять поднялась. короч надо будет оделко сверху кинуть. все таки для 2.8л, 1.5кВт чутка слабоват. да и хай с ним. пойдет.
-
Вылез трабл, загорается на ходу лампочка стоячного тормоза(восклицательный знак), также сам тухнет в основном при поворотах, судя по всему виновата электрика, колесные диски холодные, колодки не клинят......
седня завелся с полтыка стоял без прогрева, проворонил погоду, думал не больше -10 будет а оно в -16 жахнуло.
-
user, смеёшся что ли??? проверь уровень тормозухи!
-
Angel 13, +1.
-
Возможно при корректировке уровня еще почешешь репу с резинкой в крышке бачка. Я на это попадался, к стыду своему.
:smiley:
-
sibo, Angel 13, выше минимального мм 3-4..... маловато наверно будет, да????
Igor981, на булках крышка заварачивается на резьбе.
-
user, На резьбе, ога. Я имел в виду, что в крышке есть мембрана, которую нужно заправить на место, т.к. при низком уровне жидкости в бачке она "выворачивается" внутрь него.
-
чет не какой мембраны не увидел..... зато нашел в машине балашку с DOT4 и залил до максимума.
-
Доехал до дому без трабла, но был оцеплен концевик, счас подцепил, завтра утром посмотрим че кого... также понаблюдаю за уровнем, чет не нравится мне что уровень ушел, хотя я туда особо и не заглядывал....:embarrassed:
-
чет не нравится мне что уровень ушел
Гы гы , мне тоже не нравится , что колодки имеют привычку изнашиватся :cheesy:.
-
ну не до такой же степени чтобы уровень так падал.
Саня с покупкой!!!!!!!!
-
Закончились временные финансовые трудности, пришло очередь заняться машинкой, вчера поменял все таки топливный фильтр, в старом была какая то гадость напоминающая сопли коричневого цвета((( мерзость еще та... так же поймал трабл в результате чего простая операция превратилась в геморой на два дня. после смены фильтры, перестала качать ручная помпа.... установка другой-новой так же результата не дало, После промывки помпы вроде начало качать но потом опять перестало, при вскрытии фильтра на нем было обнаружено большое количество то ли грязи то ли песка то ли ржавчины, дело дошло до снятия бака, веселое действие я вам доложу без ямы. проблема обнаружилась после извлечения топливозаборника, внутри фильтра топливозаборника была подобная гадость причем в приличном количестве. Образовалась она там на трубке заборника, сам наконечник трубки имел жалкое зрелище, вид был такой как будто он ржаветь начал.
пришлось вскрыть фильтр вымыть всю чачу из него, убрать всю шнягу с трубки.
После чего топливо закачалось через новую помпу, старая так и не захотели. после мощной продувки с последующие промывкой старая помпа все же начала работать нормально, и была оставлена про запас.
временно(до капиталки форсов) установлен сакуровский фильтр, после капиталки поставлю VIC.
также заменил передние колодки, оба суппорта просятся на ремонт, на одном нижний поршень подкис, на втором сопливит манжета верхнего поршня, ремкоплеты уже заказаны.
-
прошел первый забег на 600 км... до малой родины туды и сюды... что сказать..... она могет)))) 120 крейсерская, выше страшно, на обгон по сравнению с кирпичиком -сказка, особенно радует в подъемы... расход на 305 км порядка 35-37литров, что считаю неплохо с льющими форсами.
появился трабл с подключение переднего моста, буду на днях смотреть что за херь.... сейчас без передка мне на дачу не пробраться.
-
Зачот. :smiley:
-
цуко, обломило штуцер пневмопривода включения переднего моста.... вроде пустяк ,но без ямы геморойно снимать.... придется наверно на домкраты вывешивать морду....
-
user, Он сзади моста? Если нет - могу подсказать пару мест, где можно без домкрата справиться. :smiley:
-
Да Игорюх, сзади....
-
Чем мне всегда кирпич нравился - его практически никогда не надо было домкратить. :D :\
-
епона мать вылезла проблема!!!!!!!!!! Подскажите пряморукого дизелиста способного откапиталить форсы на моем авто, распылители и шайбы куплены......
Наш Игорюха на трех работах пашит так что ему думаю не до этого....
-
Чо там у тебя приключилось?
Если Володя не сможет, я так и быть вечер потрачу, да к нему в гости заодно заеду.
-
После переговоров Володя согласился.... в конце следующей недели сказал звонить-уточнять.
бьюсь над пневоприводом включения моста.... вчера сделал штуцер, но мост так и не включается... грешу что сам штуцер сидит плохо, буду сегодня переделывать.
-
продолжается эпопея с подключением полного привода. в результате сегодняшних танцев бубнов был выявлен мертвый пневмовыключатель так называемый- желтый. Благодаря и при помощи Сани@Sibo вместо "мертвого" был установлен пневмовыключатель от 2го пыжа, по креплению встал один в один. по подключению пришлось менять трубки местами. при штатном включении привод так и не включился, после того как поменял трубки местами - мост подключился. по двору покатался - включается и выключается. завтра посмотрим как в дороге поведет себя.
-
Проверил полный привод, все работает, пашит, прокатился -пробился до дачи в те выхи, чутка буксанул-мафынка просто уже не могла толкать талый снег перед собой, ну хоть стекла на туманках не выдавило))
забуксовал))):
http://www.youtube.com/watch?v=p6FJLV5zfrA
идут суппорта с владика-4тык плюс пересыл, лежит комплект на капиталку форсов- в понедельник буду Вовке звонить :cheesy: :cheesy: :cheesy:
пора менять масло в двигле..... плин вроде не куда не ездил-а уже практически 5ть тык намотал....
-
провел замену передних суппортов, как бы не смешно это звучало, не мог второго человека для качественной прокачки тормозов найти. супружница моя так и не поняла почему надо делать полный ход педали.))))))) только вчера нормально "прокачался", теперь все в норме. Ушло где-то с литр тормазухи. на родных суппортах по одному заклинившему поршню. буду отмачивать и восстанавливать. направляющие со старых на помойку. Поменял масло в движке, из за своего жалкого фин положения пришлось залить Шелл HX-7 Desel. планировал мобил или энеос((((((((. фильтр VIC. Жду пока освободится Вовка "плужер" для замены форсов.
Плин косяк который напрягает на 40м...масляный щуп... малого того, что он СЛАВА БОГУ в руках обламался, по нижней метке... уровень масла очень трудно определить особенно когда оно чистое... счас проехал пару соток стало заметно....... плин...... два дня назад масло поменял... а уже 200 с лишним......
-
Плин Вовка занят, все не как не могу форсы поменять..Игорюх, может ты возьмешься????
Саня, подскажи че может быть за хня, при включении кондюка, постепенно падает напруга(по показанию встроенного вольтметра) грешу на ремни генератора, кажется что слабо натянуты.... хочу подтянуть.
-
user, Давай, помогу, особой проблемы нет.
Шайбы не покупал?
-
Весь комплект имеется, распылители, по три шайбы на форсу и сами форсы у Вована в сервисе. Остальное по телефону обсудим.
-
Игорюх, новости есть какие?
-
прошприцевал крестовины кардана, начал замену масла в коробке, решил по старинке, путем частичного замещения, разбираюсь с яркостью свечения люминесцентного дисплея, хотел лезть уже в схему по методу описаного на ДК, но вскрыв панель обнаружил чертовски грязный дисплей и стекло, теперь надо опять на место вкорячить..
-
протирка дисплея толку практически не дало. изменил схему в резервном блоке. надо будет ставить на днях)))
и да, ЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ Свершилось, откапиталили с Игорем форсунки и прибрали немного подачу топлива. обратно ехал, изменений в динамике не заметил. Распылители ZEXEL.
Игорюха, ОГРОМНОЕ ТЕБЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!!!!!!! ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ И ВСЕГО ЧТО САМ ЗАХОЧЕШЬ!!!!!!!!!!
-
user, Да будет тебе. :smiley: Запилили форсунки и слава яйцам.
Надо бы потом попробовать пораньше крутануть.
-
Отпуск, а вместе с этим плотненько занялся авто. пролез по ходовке.... печалька блин так сказать, все пыльники переда на замену, на левой рулевой тяге пыльник ваще лопнул, седня экстренно менял, правый спокойно на даче поменяю. рулевые тяги, наконечники - менять, еще дюжат, но не "торт", зиму могут не пережить. Рулевые тяги на пределе возможности-менять. Шаровые пока хз, но судя по состоянию пыльников- на грани. Завтра еду менять сайленты правого верхнего рычага. Порадовали сайленты нижних рычагов -живее всех живых. Линки заднего стаба - в утиль, куплены новые, CTR по 318руб в вираже.
Течет рейка, течет сверху по сальнику червячного вала, про это знал, тут неделю тренировался на двух старых рейках в сборе - разборе, в саму рейку не полезу ибо потом упор на 15Нм хер "на глаз" затянешь, буду менять тока сальник верхний, и наверно наружные сальники вала, и то под вопросом. Сегодня левый пыльник менял, течи не заметил, посмотрим что с правым сальником при замене правого пыльника. Рем-комплекты на рейку куплены, корейские, два штуки с разными сальниками-подшипниками и прочей чепухой. в косарь обошлись.
Перетряс суппорта, все. направляющие смазаны какой то новой супер-пупер смазкой от хады для направляющих, пропал скрип, тормоза стали злее. Гыыыы, при осмотре суппортов из двух, выколупал ошметки старых уплотнительных шайб))). Проверил стояночный- пришлось отмачивать WDшкой правый барабан. Уклон теперь держит бодро. Про шприцованы карданы, первый раз с покупки.... косяк. Заменил топливный с сакуры на VIC, также заменил фоздухан, чет он за неполный год в кусок хер пойми чего превратился.... дороги уроды совсем немоют))))))
Заменил климат контроль на "модернизированный" теперь то что на экране, на солнце хоть видать, а то вслепую ездил. Перепаивал один резистр.
Также проявился таки трабл с передним отопителем. нет нет но появлялись капли антифриза в ногах пассажира. причем все это было периодически. Счас опять закапало. придется менять радиатор переднего отопителя, судя по всему-микротрещина. Но это думаю делать во второй части отпуска в сентябре, ибо судя по рассказам снимать переднею панель на булке -нефига не торт. Боюсь в одного в два дня не уложусь. Да и радиатора отопителя пока нет. Надо заказывать. пока всё...но отпуск продолжается))))))))))))
ЗЫ при замене фильтра в баке на трубке топливозаборника опять обнаружена ржа. зачистил покрыл LMX, посмотрим как оно будет. но чет мне это не куя не нравится. Трубка по сему простая стальная, поэтому-ржавеет. Чё сделать латунную или медную мешало.....
-
Чо с расходом, динамикой и дымом?
-
Игорюха, расход еще не мерил, нет бабла на полную заправку)))). Динамика вроде как не изменилась толком еще не ездил. ну дымность ХЗ)))))))))
-
отпуск заканчивается, проблемы еще остаются.
что сделано:
-устранена течь рулевой рейки(снятие, частичная переборка)
-заменены пыльники рулевой рейки(маручи)
- замена пыльников ШРУС(право-лево, внутренние- наружные, Маручи)
-замена сайлентов правого верхнего рычага (делал в сервисе, сайленты-корея)
-замена воздушного фильтра (Сакура)
- замена линков заднего стаба (CTR)
- замена масла АКПП метод частичного замещения, 4 канистры через 150км. ZIC D-2
что надо сделать:
- замена сальника хвостовика заднего моста
- замена рулевых тяг(экзист суко привез тока одну-555 , вторую снял), рулевых наконечников(CTR)
- разобраться что за хреновый звук на холодную, то ли ремни то ли помпа... хотя если бы помпа то она бы и на горячию бы выла, а может и ролик наяжителя кондера.... и не дай бог что с подшипниками "гены".
- злой вопрос по переднему отопителю.
Игорюха, по динамике следующая куяня:
По городу все вроде тип-топ
на трассе -просадка. Если раньше в горку рвала, то теперь на какой скорости въехала на той и едет, по прямой больше 120км\ч ехать не хочет, разгоняется но оооооочень медленно.
расход не мерил, но кажись как гораздо меньше при тех же пробегах. но это кажись.... вообще пока наблюдаю.
-
Наблюдай, если чо - я познал дзен, как крутить подачу на самом неудобном тнвд из VE.
Как вариант решения вопроса пуска - нужно чуть пораньше сдвинуть, или клапан подзабить.
-
разобрался с непонятной куйней на холодную. сдох ролик натяжителя кондера, снял ремень кондера пока. ремень новый заказал (старому писта) -едет. поменял правую сторону тягу и наконечник.... у 555 в комплекте с тягой не идет гайка и шайба... обидно, да..... контора не из дешевых, могли бы укомплектовать. на подлете ЗП на левую сторону и шаровые......
суко отпуск кончился, печалька......
где эстакаду найти на три-четыре часа???? чтобы поменять сальник заднего моста, яма говорят не катит, там затяжка неебенистическая в 216Нм если с завода.....
-
остатки шайб линков заднего стаба
(http://s020.radikal.ru/i716/1408/6d/d1c3c3919acf.jpg) (http://www.radikal.ru)
а, примерно так проходил мой отпуск
(http://s020.radikal.ru/i700/1408/d8/fea111b6269d.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i526/1408/9d/f181d66d0062.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
(http://s017.radikal.ru/i419/1408/12/4b9635e64ad9.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
По фоткам прям завидую тебе. :)
там затяжка неебенистическая в 216Нм если с завода.....
Я смог открутить только на шинке, пневмогайковертом. И то, только на максимальном давлении компрессора и долбили минут 5-10.
До этого и домкратил и трубой крутил, правда, из-под машины, не на яме.
Открутил кардан, включил полный привод и поехал.
-
Всё. закончил я с передом, ремонт обошел в 5100 по запчастям плюс 1500 за ремонт верхнего правого рычага. Надо будет только заехать развал сделать, снял ролик натяжителя кондера, подшипнику- хана. куплен в вираже новый за 140 рублев., осталось запрессовать.
Обживаюсь инструментом, купил набор головок от4 до 13 и трещеку на 1/4, трещотка - омбра. съемник верхней шаровой форсовский, счас хочу еще универсальный купить для наконечников и нижних шаровых, не хочу кувалдой махать, не по фун-шую)))))))
-
замер топлива в смешном режиме город-за городом 50//50 13 литров...
-
Так скоро и мои 9 литров догонишь. :smiley:
-
нее Игорюх это не реал))))))))) тока если ее на педальный привод привести))))) :grin:
-
сделал развал схождение, его не было, машина рыскала по дороге. заменил развальные болты, перед -зад передние были в херовом состоянии.... За все отдал 1100.. Делал на Брянке как всегда.........
-
Я в Минусинске 500р отдал, чтоб мне руль на место поставили и схождение проверили после замены наконечников (больше для порядка, ибо ничего не напрягало). Итог - стало тянуть в сторону, руль не по центру.
Пидерасы! :evil:
-
гы у меня руль криво стоял, грешил что когда рейку снимал, провернул чуток))) счас прямо стоит. седня на трассе приопустил руль- машин шла прямо, не рыскала))))) радует епть))))
Плять делема сзимней резей..... есть
http://www.shinopttorg-kr.ru/catalog/legkovie_shini/maxxis/model-209/type-1601 вроде и цена хорошая и по отзывам наших водил с Газелей -резина достойная внимания..
Кто что думает про кордиант???? Чет не единого мнения.... Хакапелиту не предлагать(((((( ибо не куя не олигарх...
-
user, посмотри ещё на матадор сайбер айс , я сезон на ней откатал , вполне приличная резина , ничего плохого сказать не могу .
Да и кордиант щас делает вполне достойную резину , по крайней мере лично меня уже второй сезон вполне устраивает , хоть и не бридж конечно и далеко не нокиан , но вполне приемлемо.
-
У меня почему-то больше к омскому матадору больше доверия, нежели к кордианту. Ну не нравится кордиант мне, пожалуй, исключительно субъективно.
-
Да, а в шиноптторге дешевле, чем в шиноторге?
-
Ассортимент шиноторга в твой размер:
http://shop.shinotorg.ru/catalogue/filter?width=235&prof=0&dia=15&season1=winter&brand=0
А я такие (tunga) возьму себе на шариот на зиму. :-X
-
Igor981, тоже вот думаю про тунгу, пугает что резина новая не опробованя...
-
sibo, Саня, а по шипам какие потери?
-
Игорюх
http://shina124.ru/shiny-zima/zima-na-r15-obschiy-prays-po-vsem-modelyam
это на 15
-
Цена как у шиноторга - 1860р. В нем можно картой рассчитаться, чо мне и надо, а вот насчет магаза выше -я х/з.
-
ну чё.... купил таки TUNGA NORDWAY, 12920 за 4 колеса..... нищета епть...... но думается все лучше чем ОИ65... на вскидку тяжелые, 7кг безмен отказался мерить.... сделано на ОШЗ(сайт у них не о чем(((( ). пилять на каком давлении то шипы прикатывать???? Ханкок у меня то хорошо прикатался в свое время, а вот что делать с нашим РТИ хер знает....
Игорюх, у них тока налом.... мне на этот момент не важно было.... счас в деревню сгоняю на недельку, потом переобуюсь, начну прикатывать резю...
ЗЫ не кому счастье от ОМСКШИНЫ 235/75/15 ОИ65 не надо???? отдам почти за дарма)))) кстати протектор еще 8мм... для лета само то)))
-
А мож себе оставить... чтобы Бриджы летнии не укатывать по крючковским дорогам.......... ХЗ короч.
-
Оставь себе, как говнолазный комплект, они в грязи довольно неплохо себя чувствуют, по крайней мере в сравнении с простой шоссейной резиной.
Шумят, правда, пздц. :smiley:
-
Так диски нужны.. да и хранить где????.... короче нафуй..... продам или под клумбы на дачу пущу)))))))))
-
Поменял маслице в движке, залил Мобил-Супер 3000 дизель 5W40, плин или кажется или нет но движка как то мягче работать стала..........
-
Бывает, фары протрешь со стеклом, так она ехать начинает тише. :smiley:
-
Да не скажи, на ЗиКе ездил, пистец звук двигла не нравился, все думал что косяк какой то в движке, заменил на шелл, стало по лучше.... счас эссо... плин вернее мобил, мона сказать шепчет...
-
ну что, обулся в Тунгу.... что сказать, из 4 колес, одно "кривоватое". На три "ровных" по 40-60грамм грузов, на кривоватое-90грамм повешали.
Игорюх, как ты и говорил, гул пропал)))))) Пока до дому ехал, слышно было тока шелест шипов. но ехал не быстро. Завтра поеду на дачу посмотрю, что на трассе покажет. также продал свою ОИ65 за косарь)))))
За переобувку отдал 850руб, переобулся быстро. Шинка напротив центрального входа венерички на трипперштрассе.....
-
Катался в Илань, сделал замер, 399 км пробега на 48.5 литров, по итогу 12.1 литра вышла, в основном трасса... Игорюх, надо будет как то к тебе в Балку подъехать, чутка добавить подачу, на трассе чувствуется что ей немного не хватает.
-
user, Не проблема, сделаем.
-
седня продлили блять страховку. все про все обошлось 7607, из этой суммы страховка 4077, доп "Аккуратный водитель"- 1380, комиссия агента 350 руб, ТО-1800. Чтобы сэкономить, либо проходите ТО по честному, либо ищите где дешевле,(на новых тачках ТО не нужен) доп... хотел взять ДОСАГО но.. его блять тупо перестали выдавать-ВООБЩЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!! короче езжу очень аккуратно, и избегаю дорогих тачек прямо по курсу((((, что касаемо того допа что я взял, доп на случай если виновник ДТП будет-бухой, обдолбаный, без страховки, с поддельной страховкой. Короч прикрыл чутка свою жопу....
Совет, кто будет страховаться в ближайшую неделю: ТО-обязалово, езжайте в офис СК УралСиб(Авиаторов) либо Спасские Ворота. страхуют без допов, но тока в рабочие дни(((((((.
-
я телефон давал страхового агента, звонил? У него, насколько помню, как минимум ТО дешевле было.
-
херасе цены.. я патрика застраховал за 2500 с допами
-
Через ДеликаКлуб замутил себе скидку на EMEX, получается гораздо дешевле чем на Экзисте, но суко работает тока на оригинальные ЗП.
-
Печально, я уж забыл, когда что-то оригинальное брал. Хотя, сальники и прокладки, в принципе...
Емекс он и так значительно дешевле экзиста возит.
-
У меня без скидки эмекс дороже экзиста..
-
пришел оригальный булочный домкрат и рычаг телескоп к нему, все можно сказать-новье. также пришли адаптеры на дворники с аванса поменю сами дворники а то мои совсем разваливаются... Кстати кто какие может посоветовать на зиму???
-
Я как-то не заморачивался определенными дворниками, брал что есть.
Слышал негатив насчет безкаркасных.
-
Да я так то тоже, просто вчера в Метро видел свой размер-600руб/шт... чет как зеленая задушила....... безкаркасные да, тоже не понравились.
-
появился странный скрип(более похожий на свист, как пенопластом по стеклу), появляется, когда руль крутишь влево, НА МАЛОМ ХОДУ-ВПЕРЕД, при стоящей не каких звуков нет. Отсутствует, когда сдаешь задним ходом и крутишь руль. думал тормозные колодки, перебрал суппорта у них- все норм. Тяги, наконечники-новые, летом ставил, линки стаба-живее всех живых, шаровые левой стороны поменяны летом (CTR), правая сторона: верхняя шаровая новая, нижняя старая-может она? Хотя когда перебирал, еще вроде как нормальная была.. может ступичные.... но они бы в начали загудели.....
-
Скрипит когда руль уже повернут, или в процессе поворота/удерживания руля?
-
в процессе....
-
user, шаровая это . Для проверки можешь набрать в шприц масла , проткнуть пыльник иглой и немного в шаровую маслица покапать . Скрип должен исчезнуть . Если так , то меняй шаровую.
-
sibo, попробую.
-
Пилять, нашел что скрипит, игольчатый подшипник развалился, сам подшипник есть но из за холодов как его менять ХЗ, машину придется на прикол ставить. ибо вдобавок еще болт крепления верхней шаровой сломал..... вот жешь пистос.... :cry: :cry: :cry: надо динометрический ключ покупить.
-
Продолжу, игольчатый подшипник собираюсь менять сам, но встал вопрос, как отсоединить кулак от ступицы, в букваре написано что ступица снимется в сборе, но как не пойму.... сколько снимал ступицу-всегда с кулаком и шаровыми, а как их разъединить хоть убейте не въеду....
Понятно что с привода снимается стопорное кольцо, отстыковываются стаб, рулевое, аморт... дальше как?????
(http://www.mmc24.ru/forum/[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s017.radikal.ru/i412/1501/59/18d7d30fa9e3.jpg)(http://s017.radikal.ru/i412/1501/59/18d7d30fa9e3.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
user, ничё не понял , нахрена тебе что то там от чего то отстыковывать , если для замены игольчатого снятия ступицы вполне достаточно ?
-
Саня я не смог добраться до обоймы, чтобы выбить его, а съемника нет.
-
Там обойма - жестянка , сунь отвёртку и согни её , сама выпадет.
-
Во пляяя Спасиб!!!!
-
Поменял подшипник, однако с шаровой выкрутить обломышь так и не смог.... заказал новую шаровую, 743 руб.
Народ кто по амортам что скажет, мои совсем плохие..... чет про каябу последнее время много плохого слышу.....
-
Каябу никогда не брал, обычно делаю выбор в пользу токико.
-
Народ кто по амортам что скажет, мои совсем плохие..... чет про каябу последнее время много плохого слышу.....
Хоть и лениво одно и то же по многу раз пережоввывать , но всё же.
Неверно говорить , мол " про каябу много плохого" . Тут несколько нюансов .
Как правило у любой фирмы , производителя аммов , на одну и ту же модель есть несколько предложений разных аммов . Масляные , газомасляные , газовые , однотрубные , двухтрубные и т.д. , может я ещё каких градаций не знаю. Поэтому корректней говорить за конкретные аммы , а не за фирму производителя.
Как правило , к нам везут то , что подешевле , это масляные однотрубные . Эта хрень практически одинакова у всех контор , жёстко , дубово в морозы и как следствие ненадёжно , причём практически неважно чьи это аммы , каяба , токико , монро и т.д.
Самые свежие варианты , ну по крайней мере того же биля , той же каябы , стоят реально конски . Лично я всё же почти всегда склоняюсь к выбору бушки , благо пока есть приемлемые варианты.
-
Саня, что значить
к выбору бушки
???? Б/У или это фирма так называется?? Можно модель марку-номер озвучить????
-
Йоптель, ты чо?
Пришел в сакуру, купил контракт, поставил.
Я так хочу сделать по лету, передние стойки обе на отбое стучат.
Был опыт с восстановлением стоек на диаманте, ничо плохого не скажу.
Пять лет отъездили, и щас наверное еще живы. А новые стоят на него конских денег, как и на шарег.
-
посмотрел, в сакуре есть аморты, как правильно проверить при покупке аморт??? на что обратить внимание?
-
Слава яйцам, поставил контрактные аморты KYB MD25 с митубовскими партами, как я понял-"масло", сказать что машина стала мягче-не чего не сказать.... Цена вопроса 800 руб за пару, на сколько хватит-время покажет. Старые были газо-маслянные тоже KYB, номер не рассмотрел.
Также пришлось заменить шаровую на которой заломил болт... Поставил тот же CTR CBM-13, благо ценник пока гуманный на них, теперь надо выкрутить обломанный болт, предыдущая шаровая пусть в запасе лежит меньше полгода откатала..
Провожу опыты с автоматом прогрева, который купил вместе с убитым ТНВД за 500руб.... (из за него и брал) вроде работает, перемещение штока примерно 4 мм, меняется плавно в зависимости от температуры жидкости.. хочу поставить по теплу....
-
Пилять угорел с задними амортами.. у меня задние аморты: ухо-шток... ибо супер эксид с системой ECS((( я же по дурости купил ухо-ухо..... вот жопа же...благо хоть денег немного отдал косарь за пару.... счас думаю что на зад воткнуть интересно, передние аморты от задних по длине сильно различаются????
-
Проблема с амортами решилась, деньги вернули на разборке без проблем, подобраны аморты KYB Excel-G 344300 (MR418049), за 1660 за штуку на Экзисте, тока ухо с 14мм на 16мм расточить(сверлить)...
Также заказан замок задней двери Hyundai/Kia 81310-43360 за 1300, мой совсем чет плохо себя чувствует, но придет аж в конце марта-доставка 27 дней... также заказаны на EMEXE два поршня суппорта, надо левый перебрать чет не нравится мне его работа.
Весна все ближе и ближе...
-
Старые аморты отдать в переборку не думал?
-
У меня на даче комплект оригинальных амортов лежит, они под ECS, вот их наверно под переборку буду отдавать. Хочу все таки вернуть данную систему в работу.
-
Пришли задние аморты... на днях буду вкорячивать... Народ, кто знает где тройник железный заказать 35*35*16???? Смотрел в вираже там максимальный 32*32*14....
-
Ничо не понял, чо за тройник?
-
Тройник на Северс, в верхний патрубок радиатора, центральная труба на 35 отвод на 16...
-
Долгое время выносил мозг скрип в салоне, методом снятия обшивы было выяснен что скрипит стекло лобовое. вчера переклеили, в салоне-тишина.... Переклеивал на Лесопильщиков 177, обошлось 2тык. Со слов мастера, стекло отошло от верхнего края и левого края, плюс по низу лежало прямо на металле....
-
Отдал на перетяжку передний потолок, ибо чет мой реально страшный стал... 4 тыка пилиять.....
-
Пришел замок задней двери, после снятия обшивы заметил, что часть ребер жесткости отошли от железа, они там как и на кирпичах на герметик посажены.... Народ подскажите, где купить авто-герметик для швов.... Инет перерыл, нашел одну контору, но там не кто трубу не берет. Или на что можно еще посадить, сварку не предлагать.
-
Герметик для швов здесь не проканает , чахлый он больно . Его задача буквально в названии - шов залепить , типа оконной замазки , если ближе к бытовому. Прочность у него чуть более , чем никакая .
Стекольный герметик здесь гораздо лучше справляется . Возьми какой нить не дорогой , типа 2001-го. Его вполне хватит.
Экспериментировал я по этому поводу немало , в принципе можно много чё и из строительного ассортимента использовать вполне успешно , типа тех же жидких гвоздей , или той же клеевой пены ( не путать с монтажной ). Только жидкие гвозди такими слоями сохнут пипец долго , пена достаточно дорогая , но сохнет быстро и клеет очень прилично. .
Поэтому возьми стекольный , только под него обезжирить надо хорошо.
-
Спасиб Саня, будем покупать
-
Трабл появился
начала глючить 4я скорость, то включается то нет, причем на холодную как то лучше себя ведет, сегодня с пригорода ехал, замучился, бывает включит 4ю на 60км/ч и тут же сбрасывает на 3ю, то на 80км включит, то вообще не включает... Спидометр, тахометр, работает четко, кнопка овердрайв отображает, обороты накидывает-скидывает, перелопатил форум, склоняюсь к ТПС, ибо со слов предыдущего владельца у него была заморочка с 4ой, решил установкой другой ТПС-б/у. Не кто не знает как можно обойти ТПСку, ибо стоимость ее нефига не гуманна, по сути это переменное сопротивление...
Кто что подскажет...
-
Вот чё за дурная манера , самому себе придумать причину неисправности , потом с ней бороться , потратить бабло и время вхолостую и только потом ко мне на диагностику ехать :laugh:.
Если по делу :
Пропадание передачи из за датчика ТПС неизбежно приведёт к записи соответствующей ошибки в блок управления АКПП . Если ошибки по датчику нет , то и нехрен к нему прикапываться .
Заезжай , короче говоря , посмотрим чё у тебя там .
-
Сань, разве на дорестайле у АКПП есть Блок управления :shocked: Я чет всегда думал что у меня простой коробас....
-
Есть .
Это на кирпиче у тебя простой коробас был , здесь посложнее малость :smiley:.
-
ПОнял, на неделе заеду.
-
Поменял прокладку на клапаной крышке, вместе с полумесяцами, из под старой секло безбожно, новая прокладка досталась от старого владельца, полумесяцы заказывал сам, также поставил на место потолок на первом ряде....
Ковыряю старый левый суппорт, пытаюсь вытащить закисший суппорт, практически получилось, но лопнула (снова) струбцина, завтра новую куплю, попробую докыварять))))) новые поршня Better Brake Parts и ремкомплект лежат дожидаются....
пилять емекс дуркует, сроки доставки- вааще дикие.... если указано что доставка -4 дня, минимум полторы недели идти будет..... одно радует, дешевле чем на экзисте обходится....
-
сегодня день маленьких побед, нашел 4ю передачу-дуркует выключатель по температуре(датчик) временно исключен, к зиме поставлю новый, пока наблюдаю, но коробас радует.
Разобрал я все таки суппорт :cheesy: [size=78%], купил новую струбцину и выкрутил этот злосчастный поршень....[/size]
(http://s017.radikal.ru/i420/1503/23/bdc12310ffce.jpg) (http://www.radikal.ru)
поршням естесно полный пистец... если тока под пепельницу ну или еще под что0)))
(http://s019.radikal.ru/i617/1503/1f/d524ae6a8459.jpg) (http://www.radikal.ru)
также купил тормозные колодки на корму на распродаже))) 700 рублев написано нишимбо что на деле-ХЗ))
(http://s008.radikal.ru/i305/1503/64/8063c6a61a2a.jpg) (http://www.radikal.ru)
суппорт замочен смесью очитителя карбюратора и вд40 отмачивается, как придет спец смазка для суппорта-буду собирать....
-
народ подскажите, на булке 850 оборотов это сколько и как на тахометре??? На булке до тысячи нет делений(((
вот на этом фото обороты на паркинге:
(http://s017.radikal.ru/i416/1503/13/954c5328c7cc.jpg) (http://www.radikal.ru)
Как по Вашему это в цифирах сколько????? 800??? 850????
вот на передаче
(http://s018.radikal.ru/i512/1503/73/538cc4db2fa0.jpg) (http://www.radikal.ru)
Это сколько оборотов???
600??? 700???
Вот такой глупый вопрос((((
-
вопрос реально достаточно глупый . А не пох ли тебе , сколько там 800 , иль 850 ? Вот япы не дураки , а им пох , потому и не размечали тахометр :smiley:.
Не глохнет ? При переключении с паркинга на драйв не пинает ? Ну и славненько , чё к оборотам прицепился ?
-
Хочется более или менее точности(((((.
-
Я сейчас вообще ставлю, чтоб вибрации были на комфортном уровне. +/- 100 - похаще.
-
Судя по всему так и придется сделать... Кстати, Саня, есть небольшой пинок при переключении с паркинга на "D" на оборотах что на фото, чуток убавить????
-
пришла наконец то смазка для суппорта,
(http://s020.radikal.ru/i720/1503/d3/c50e96a40441.jpg) (http://www.radikal.ru)
и колодки на перед, прикольно то что колодки сразу идут с пластинами и противоскрипной смазкой,
(http://s020.radikal.ru/i712/1503/c1/b7197f5224d1.jpg) (http://www.radikal.ru)
резервный суппорт уже перебрал, надо выбрать время поменять и прокачать..
Суко опять потек передний отопитель... пилять всю зиму проездил, счас побежал.. типа зима кончилась, нехер расслабляться выворачивай карманы на новый радиатор........
жопа...
-
Серега, дарова.
Процени пожалуйста на емексе прокладку MD 301580. Именно этот парт, без заменителей.
Со сроком доставки в пределах 10 дней.
-
ага и вам не хворать :kiss:
:cheesy: :cheesy: :cheesy:
MD301580
Прокладка, головка цилиндра 11джней 2370 , 8 дней 2437
MD301579
Прокладка, головка цилиндра
5дней 2468
тока вот со сроками эмекс мне не нравится, еще не разу не привезли как полагается.
-
Мдя, минус 50-60р от моей цены. Чо-та небогатая у них скидка на оригинал для членов автоклуба. :smiley:
Пожалуй, закажу-ка я это все в экзисте, чуть дороже, зато сильно надежнее по срокам.
-
Игорюх, ты свою скидку как заработал??? Сколько бабла им отдал чтобы эту скидку получить??? Или на ИП делал??? а я безо всякого первоначального вложения капитала это получил. Что касаемо экзиста эта же прокладка для меня 2936 за 10 дней, так что разница ощутимая.
-
Да у меня вроде как и нет особой скидки на емексе. На экзисте 5%, как автоклубу.
Экзист привезет реально за 10 дней, а емекс будет везти обещанный срок + 10/12 дней.
-
сук провел тех ревизию тормозов, на поменял левый передний суппорт, и колодки на передке, залез в задние - опечалился.... нужно перетряхивать, поршня еле струбциной зажимаются.... печалька бля.....
-
пришли задние суппорта под переборку, отдал за два суппорта 3850, разбор суппортов выявил, что поршня еще достаточно "живые"
(http://s010.radikal.ru/i314/1504/41/4146ddd4071c.jpg) (http://www.radikal.ru)
а вот с направляхами-труба, из 4х, тока одна живая....
(http://i004.radikal.ru/1504/0d/513f79dedf29.jpg) (http://www.radikal.ru)
ремкомплекты, направляхи заказаны на Экзисте, ибо надо срочно....
когда искал суппорта, то маненько ахеревал от цен. на местных разборках ломили от 5кР за суппорт, на ДК средняя цена была 2500... через бибинет суппортов не нашлось.....
-
ехма, жду не дождусь пока на дачу дорога отойдет.... пока там вот такая обстановка
(http://s50.radikal.ru/i130/1504/2a/029e8e74aa1ft.jpg) (http://radikal.ru/fp/067635dff351477ebcf43b04330e71f9)
-
Подскажите, где можно такие клипсы найти???
(http://s019.radikal.ru/i642/1504/a0/e8340447d274.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i638/1504/2f/192caa5eef59.jpg) (http://www.radikal.ru)
Это от защиты фар. надо 3 шт....
-
поршня суппортов с булки
(http://s018.radikal.ru/i503/1504/5d/b48ae567c196.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
значки диаметров забыл ;)
-
Слава яйцам, пришли хохоряшки для суппортов, направляхи, ремкомплекты, очень удивил ремкомплект от ФЕБЕСТА 0475PD5R в комплекте идет два вида смазки красная и оранжевая. подписанная, что чем мазать.
(http://s018.radikal.ru/i517/1504/b2/6c6a96bd2266.jpg) (http://www.radikal.ru)
буду суппорта собирать да менять. наконец то запрессовал подшипник в шкиве натяжителя кондера, не прошло и года епть.... После прошедших дождей в машине сухо, переклейка лобового не прошла зря.
Осталось купить тройник для подогревателя и менять автомат прогрева, антифриз, уплотнительное кольцо уже дома..... Пилять надо менять амотры на корме, все не как руки не доходят....вообщем работой себя обеспечил, тока не ленись)))))).
-
Ура плин, с суппортами закончено, заменены, так же заменил обе направляхи на правом и нижнею на левом, кстати,гуру, подскажите в чем может быть проблема, неравномерный износ по толщине между внутренней и наружной колодкой??? Внутренняя стерта больше, наружняя меньше...., причем я так понимаю, это проблема у многих....
Наконец то приобрел тройник для северса.... теперь дело за погодой, и менять тройник, автомат прогрева, антифриз.
Замерил расход топлива, смешаный 50/50 город-трасса 15,7 литра, многовато чет, хотя иногда люблю-тапка в пол :grin:, грешу на суппорта ибо как мне кажется они свою лепту вносили, будем дальше посмотреть.
Поставил на родину ролик натяжителя кондера, вспомнил всех матерей конструкторов делик, что так лепить было агрегаты друг к другу, не могли чуточку по просторней сделать, все руки ободрал пока поставил.
-
Едет норм, не тупит?
-
Чувствуется что немного не хватает, с места рвет по прежнему, но с ходу чуть втупливает, слабоватый разгон, раньше в гору -рвала, счас разгоняется медленно,но грешу на АП, он у меня накручен хер знает как, пистет там короче, сифон закисший, судя по всему с УОВ что то не то, поменяю на рабочий, сделаю регулировки, там глянем что кого, если что подъеду, чуток добавим.
-
суко пилять, ядерный батон не зря на яповцей скинули..... менял сегодня автомат прогрева, мало того что разместили его так что хер подлезешь, так еще и трубок кондеров рядом понатыкыли, нижний болт так и не закрутил, завтра поеду ключ специальный покупать, чтобы болт затянуть, кроме того опять поймал секес с закачкой топлива, лягуха категорически отказалась качать, при вскрытии обнаружил, что помпа на лягухе забита чачей с бака!!!! Снял помпу, дунул напором из водопроводного крана, оттуда такого говна вылетело я аж акуел. БЛЯТЬ я же его в прошлом году мыл, судя по всему опять наросло говно на трубке топливозаборника, что суко им мешало сделать эту ебаную трубку медной, латунной или в конце концов пластмассовой!!!!! Суко я в шоке... буду временно ставить фильтр грубой очистки типа БИГ GB-613http://www.autoopt.ru/catalog/119285-filtr_toplivnyj_kamaz_maz_zil_diz__universalnyj_gruboj_ochistki_big/ (http://www.autoopt.ru/catalog/119285-filtr_toplivnyj_kamaz_maz_zil_diz__universalnyj_gruboj_ochistki_big/) уже заказал в экзисте..113 руб..
Может кто в курсе где такой в городе купить можно?? на экзисте три дня ждать... поиск не хера не дает...
-
Игорюх, про наш разговор, рассмотрел более подробно, судя по всему сифонит или из колодца, или из корпуса форсунки... гайки пробовал подтянуть-хер там, не тянется, не на обратке не подачи. фотки с тлф херня, седня завтра попробую фотоаппаратом сделать...
-
Закрутил злополучный болт на АП, помог в этом комбинированый ключ трещотка , с шарниром..... 486 рублей, производитель-Дело Техники..если судить по внешнему виду, то сделан более добротно и качественней, чем ключи MATRIX. По крайней мере, он не сломался на первой гайке как сломался MATRIX. Завелся вчера, сук не смог закачать топливо с фильтром грубой очистки. грешу на подсос воздуха на стыках. надо будет приобрести шланги. запитался по стандартной схеме, закачался, завелся. пружинный механизм АП временно исключен... Борьба продолжается...
Заменил тройник на верхнем патрубке радиатора..... перестал сочится антифриз.
-
Вот я читаю - и не понимаю, а нахуа этот дизель, с таким расходом и стоимостью топлива+масла? Реально не могу купить. Ладно, раньше - когда соляра была халявная, я еще понимаю. Но сейчас - она стоит дороже 95-го, при это никогда не знаешь какого дерьма тебе в бак залили....
Все таки мне лично кажется Сибирь - не для дизеля. Прости Серега за флуд в твоей теме :)
-
Леха, я пока на более дешевой солярке езжу..... но о бензине думаю))))
-
На бензинке расход больше, тем более на машине формата большого внедорожника. Налог + страховка немного больше.
ДТ щас стоит 30р (надо знать, где заправляться) и ни разу за почти 10 лет меня не заправили говном, не считая одного зимнего случая, и то наполовину сам виноват, что замерз.
Бензин, правда, мне тоже ни разу не доставался говенный. ХЗ, жрет и ездит.
ИМХО, бензомотор хорош только тем, что на него ставится газ. :smiley:
-
Да, разумеется, мы говорим о простых механических дизелях...
-
тут дело не скока в дизеле скока в самом авто, назовите полноценный аналог Делики????
-
Сук, чет какая то хня нехорошая появилась, на холодную после отключения свечей накала, идет подергивание двигателя, что типа провалов, будто движок пинается, продолжается с минуту-полторы, потом все норм. на горячию такого нет....причем первый пинок посильнее остальные слабже по убывающией... че за хуяня может быть????
-
Кажется понятно че за хня с провалами на холодную, судя по всему на фильтре где то подсос, вчера вечером поставил машину, сегодня со сранья завел, провалы были, но еле заметные, судя по всему чем больше стоит, тем больше подсос воздуха... лан, буду ставить фильтр грубой очистки, поменяю все соединения на фильтре, судя по всему подзадубели шланги....
-
Поставил АП, наблюдаю, все пока ништяк. Отписался в теме про АП.
Чет помойму, вроде навернулся электроклапан включения вакуумного привода кондера, тот что обороты на ТНВД повышает. По крайней мере при включении кондера данный девайс признаков жизни не подает. Надо проверить, сегодня времени не хватило.
Заменил скобу задней двери.
-
Народ требуется помощь, не могу установить фильтр грубой очистки((((( Сук, ставлю, лягуха не хочет закачивать топливо, ставлю на прямую -соляр пошла..... че за епань а???? мож кто в курсе стрелка на этих фильтрах это куда: из фильтра или в фильтр....... сука заяпала эта херь хуже горькой редьки....
-
На кой хер он тебе сдался?
-
Игорюха, я заяпался каждый раз фильтр снимать и "лягушку" чистить, не дай бог чача забъет "лягушку" на трассе, то это ваще пистец, а снимать бак каждый сезон-ну его нах....
-
Надо причину устранять.
Проблему с баками поимел только когда утопил машину в речке.
После этого зиму мучился, потом снял их, промыл и забыл.
На паджеро 3, к примеру, такой бак, что хоть засливайся, говно из него не сольется. Только снимать и мыть, иначе новый насос на помойку поедет очень быстро.
-
да снимал я его, на сухо все делал, толку нет. спирта попробовать подоливать????
-
Бля, ну откуда-то грязь берется?
-
Да я же обьяснял, на трубке топливозаборника, на той части,которая находится непосредственно в фильтре, образуется ржавчина, т.е. бак и в прошлый раз был чистый, а вся ржа была именно внутри самого фильтра. Я и фильтр сменил, т.к. старый пришлось резать чтобы ржу извлечь, и трубку зачистил затем смазал и все равно, трубка ржавеет. Хочу новый топливозаборник покупать , а пока поставить фильтр грубой очистки чтобы ржа в нем оседала.
-
на трубке топливозаборника, на той части,которая находится непосредственно в фильтре
Непосредственно в баке, ты имел в виду?
-
Да
-
Пока грядки, огород, между делом починил кнопку складывания зеркал, отрегулировал заданию дверь. Ибо поставил новую скобу.а она все равно побрякивала, если сильно трясти руками,то чувствовался люфт. Регулировку делал на петлях, на направляющих демпфера и сами демпферы.счас руками трясяшь, тока кузов целиком ходит. фото позже,с тлф неудобно.
-
вот такая хня была на контактах
(http://s017.radikal.ru/i425/1505/84/aba8823b0ca4.jpg) (http://www.radikal.ru)
на самой кнопке
(http://i077.radikal.ru/1505/62/fbf7c2840d7b.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Поставил аморты, которые возил с февраля... пришлось маненька применить болгаринг, стоявшие были оригинальные, похоже что еще родные...
-
user, Покупай теперь салонный фильтр у нового соучастнега. :grin:
-
PS перекрестился я в пятницу, и поменял масло в движке, залил лукойл аванград ультра 10В40.... вот такие пироги.... ав ы фильтр салонный, куда я его вкорячивать то буду))))
-
Я роснефть теперь лью. :grin:
-
Igor981, вот это новости :shocked: Чего это вдруг решился? (я уже третий или четвёртый год на нём)
-
Igor981, вот это новость :laugh:.
Совсем лошаро обнищал , такую каку в мотор лить ? :cheesy:
Или ты в Миража это заливаешь ?Тады нормально , тебе ж там всё равно движку делать :grin:.
-
Igor981, какое именно льешь?
-
чет не че не пойму, счас на КНП лью летний соляр, машин с ним стала резвее и жрать меньше(до 11л-смешанный), но жор как то связал с тем, что прогревов нет, коробас с мостами не задубевшие, но тут чет с деньгами напряг возник, залил зимний соляр того же КНП из своих запасов... опять упала динамика, вернулся жор топлива(до 14л смешанный)... вчера опять залил летний соляр... машин полетела..... расход упал.... чё за хня?????
-
user, летняя калорийнее, парафинов больше. Но чтобы такая разница - хз
-
Angel 13,
Но чтобы такая разница - хз
вот и я про тоже, не может такого быть что диз топливо каким то образом смешали с бензом??? Допустим при транспортировке???
-
разбавили керосинчиком или бензом - вот вам и зимняя солярка получилось :) мое личное имхо.
-
Пля, Леха не пугай так))))))) Кстати, на летней соляре на горячаю заводится гораздо лучше... Практически "взрывом" , на зимней прокрутка присутствует...
-
в межсезонье, когда не сильно холодно - мне кажется запросто :) Сегодня буду в бане пить с бывшим владельцев 3-х заправок, спрошу возможно ли такое :)
-
разбавили керосинчиком или бензом - вот вам и зимняя солярка получилось :) мое личное имхо.
Это не твоё ИМХО , к огромному сожалению это наша действительность .
Очень хорошо , когда керосином разбавляют , когда бензином - гораздо хуже.
-
Angel 13,
вот это новости :shocked: Чего это вдруг решился? (я уже третий или четвёртый год на нём)
В последний раз у Шалыгина тарился, ZIC стал вдвое дороже.
sibo, Совсем лошаро обнищал , такую каку в мотор лить ?
Не то, чтобы, но в целом - да. :-X
Мой подход к выбору масла прост.
Кака в моем понимании - всевозможные мотюли и кастрюли.
Масло должно быть не паленым, в наших условиях это основной фактор успеха.
У дизельного масла должно быть высоким щелочное число и достаточная текучесть при низких температурах.
Мотору миража ИМХО вообще срать, на чем ездить, лишь бы масло в нем было и соответствовало заявленным требованиям. Думаю, ничего страшного не случится, даже если это будет М8г1 Камского завода масел.
Производитель вполне себе норм, это лучше, чем кастрол, разлитый в одном из подвалов Березовки.
Разумеется, критерии выбора масла в дрифтовый корч будут совсем другими.
-
Igor981, Опа! у тебя есть дрифтовый корч? ;)
-
У каждого мужчины должен быть дрифтовый корч, ты чо.
-
Поменял передние линки на стабе, предыдущие умерли как то не естесно, один палец ещё держит, второй как хер в стакане... Сделал химчистку салона, потратил практически день, ушло 5 баллонов пены профам 400, это без передних кресел и пола..зато теперь салон радует глаз.. Тут блин появился какой то скрежет при движении назад, со стороны заднего моста, трухнул малость, скинул тормозной барабан и увидел камушек блять, он аж отполировался сука, сделал канавку на диске, счас думаю, точить или нет..машин нужна...
-
Потек сальник правой стороны переднего моста, заказан вместе с подшипником, народ, дайте обратного молотка погонять, а?! :rolleyes: Отрегулировал стояночный, теперь на 4 щелчках держит мертво, при регулировке заметил, что зашумел судя по всему подшипник оси левой стороны, заказан весь комплект, подшипник KOYO, сальники, резинка-оригинал, блин еще на сервис деньги готовить, запрессовать опорную обойму в "домашних" условиях не смогу.......
-
В ампирусе чо-та рублей 200 с меня взяли за перепрессовку картриджа в опоре. Наверное подшипник столько же стоит.
-
корч купил контрактную ось, буду её ставить с новыми сальниками, а ту что стоит буду перебирать, ибо по имеющей информации данные подшипники расчитаны на 300тык, а машин как раз перевалила этот предел. благо оси одинаковые.
-
Заменил заднию ось, при вскрытии выявлен порванный сальник чулка, ржа в обойме чулка, и вот это
(http://s019.radikal.ru/i632/1507/26/b170ea3361c9.jpg)
это находилось в порванном сальнике.... на днях буду сливать масло с моста, смотреть что там....
как придет опорная шайба, буду отдавать на переборку свою полуось, все равно подшипник-сальник куплены. блять как бы на мост не намотаться, чет счас с баблом вааааще напряг... что странно, мост как бы не воет, в машине если музыку выключить, можно разговаривать не напрягая голоса.... вот такие пироги, на очереди замена сальника-подшипника правой стороны переднего моста и снятие торпеды....
-
Отстань от моста . Когда он накроется - поверь , ты это услышишь.
Если никакого криминала не слышно - мост не при чём.
И кстати , музыка тут вовсе не при делах , мост хоть и воет изрядно , но далеко не так , чтобы речь глушить.
-
понятно, значить тока поменяю масло, посмотрю что сольется, если еще что нибудь подобное выкатится то дело дрянь...
-
Пускай выкатывается сколько угодно , это не с моста , могу на спор.
-
ФУУУУУУУ аж от жопы отлегло :grin: но масло поменяю, оно какое то черноватое, да и кусочки ржи в обойме чулка смущают, думаю 75W80 залить...
-
Я предпочитаю 75W90 , зимой на нём изрядно полегче , но и дороже оно изрядно , тут не поспоришь.
-
так там 1.8 литра, думаю не сильно накладно..
-
Вот это залью
http://www.lukoil-masla.ru/products/commerce/transoils/00007/
-
Поменял жидкости, в ГУРе, заднем мосту. В гур залил опять же Д2 от Зика, причиной данной операции стал тяжеловатый руль после больших пробегов в жару. После чтения профильных вопросов одним из первых советов смена жидкости, ибо как все писали что виной проблемы является грязная жидкость.. Что в принципе и было. Если не знать что был залит Д2, то доготся было невозможно, цвет жидкости был похож на расплавленный гудрон. Постарался слить его по максимуму, слилось чуть меньше литра, где то все равно осталось. Залита новая жижа, прокачено рулевое.
Сменил жижу в заднем мосту. Шарики больше не появлялись, но цвет слитой жижы вызывал тока недоумение, как мост работал на таком. Залито GL5 75W90, в количестве 1.8литра.
Заменил аморты на хлопушке, поставил Лесифорс 8195046 с усилием 970 ньютонов,немного доработаны болгаркой. Зима покажет стоило ли оно того.
-
вот такое слилось из ГУРа это типо декстрон
(http://s008.radikal.ru/i303/1507/ad/de92b9b390a9t.jpg) (http://radikal.ru/fp/3428e91633454a19890d3152d762711f)
а вот сливной болт из заднего моста
(http://s017.radikal.ru/i411/1507/75/1613857c042e.jpg) (http://www.radikal.ru)
вот так он выглядит чистый
(http://s015.radikal.ru/i330/1507/2f/006f1bd6cd31.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Не прошло и двух лет как я наконец то заменил радиатор переднего отопителя, протрахался два дня, снимать торпеду на булке это не то же самое что на кирпиче. Фото позже, как до компании доберусь. Завтра надеюсь заменить сальник правого переднего вала. Тока бы подшипник был целый, а то со сьемникам беда, и сделать не из чего...
-
Стесняюсь спросить :smiley:, а что такое "сальник правого переднего вала" ?
Иль ты это так полуось переднего моста обозвал ?
-
О, на булке мост впереди штоле?
-
k:Панеслась блин, :grin: да та самая правая полуось переднего редуктора короч не фига не стал менять, загнал чет я с этим сальником. Нормально там все. Чертовщина короче какая та. Пусть комплект лежит.
Саня, че там по моей просьбе???? Реально, нет? А то капает сильно с хвостовика, хоть опять гудрон залива.... :embarrassed:
-
свершилось невозможное, снял я все таки эту панель злополучную, заменил радиатор отопителя... пара советов кто собирается и не может решится, приготовте с собой сразу пылесос, 3-4 штуки 2х контатакных разъемов как минимум, и вперед. Не чего страшного там нет, конечно с кирпичевской панелью не сравнить, но и тут не чего сложного, что нужно будет сделать как минимум для снятия панели на праворуких дизелях 4М40 с АКПП с электронным управлением кондея:
1) снять инетркулер, аккум, воздухозаборник который к кузову крепится за ним скрывается гайка на 10 крепеления панели.
Всего гаек 4е: фото из салона отверстий для их болтов
(http://i056.radikal.ru/1507/09/12254a2fa0de.jpg) (http://i056.radikal.ru/1507/09/12254a2fa0de.jpg)
первая в районе бачка с тормозухой
вторая в районе -трапеции
третья над трапецией дворников, надо будет скобу П образнуй открутить
четвертая над воздухозаборником
2) снять передние кресла, кочергу в "L"
-снять облицовку боковых лобовых стоек, ручек пассажиров что на стойках.
3) со стороны барадачка два ОДИНАКОВЫХ разъема, поэтому маркируем либо маркером либо изолентой, и одинарный освещения бардочка
(http://s017.radikal.ru/i441/1507/ed/973dd50e84aa.jpg) (http://s017.radikal.ru/i441/1507/ed/973dd50e84aa.jpg)
4) под центральной консолью три разъма тоже маркируем
(http://s017.radikal.ru/i440/1507/a8/387ab6c078f7.jpg) (http://s017.radikal.ru/i440/1507/a8/387ab6c078f7.jpg)
5) под рулем два разъема, один от предохранителей отстыковываем, второй 3х контактный на руле.
6) открутить руль от балки, там два болта на 12 вроде и опустить его.
ну сопли навешаные годами, там уже индивидуально, мне повезло, всего два провода было, посадил их на разъемы.
вытаскивать вдвоем лучше, в одного жуть как неудобно.
ну и вперед, сначала пылесосенг ну а потом кому что...
Вообще, что касается маркировки разъемов, я подписывал ВСЁ!!! Потом очень удобно было собирать.
фото видео позже, все в стадии оформления, так что продолжение следует..
-
заменил радиатор переднего отопителя, кондей не снимал, не трогал, поэтому вот так:
(http://s019.radikal.ru/i624/1507/e7/9a8a83260e2d.jpg) (http://www.radikal.ru)
поставил вот это:
(http://s52.radikal.ru/i138/1507/c5/6b8179f63f30.jpg) (http://www.radikal.ru)
он чутка меньше по размеру, устраняется паралоном, для паджериков радиатор, ST-MBY5-395-0.
вот так из салона стало:
(http://s012.radikal.ru/i320/1507/87/2d1606384607.jpg) (http://www.radikal.ru)
кривой шланг от нашемарки стоит чет рублей 30, внешняя защита от шланга подходящего диаметра. все сидит оооочень плотно, перегибов шлангов нет
вот так с моторного отсека
(http://i004.radikal.ru/1507/48/88d4c47aa520.jpg) (http://www.radikal.ru)
как дует пока не проверял, ибо жара... но ждать осталось пару тройку недель.
Менял из за того что родной тек как....... вообщем лил антифриз.
-
Симпатично выглядит, чо.
-
Пиздец подкрался незаметно , все планы нахер, порвал связку на стопе. Хожу каваляю...
-
user, расскажите как это обычно происходит? Реально как уберечься?
-
да Леха просто, неудачно спрыгнул с высокого крыльца, там отмостка под уклоном, плюс кирпич битый, зять блять все дачу ремонтирует, ну и пистец....ща ХЗ че делать... и своя работа встала, и отпуска последняя неделя... хотел ехать пиломатериал закупать для ремонта бани, а счас какой, еле хожу. до леруа съездил, пока ходили по магазу, думал кончусь.... счас на ногу вообще встать не могу.... завтра к Сане съезжу и наверно на диван.....
-
Leha,
Реально как уберечься?
Реально - никак . Профилактически - качай голеностоп , смотри куда ноги ставишь , носи удобную обувь.
user, и наверно на диван.....
хорошее решение , но больно жалко время на диване.
Сам зимой прохромал два месяца , на тренировке связку порвал , такие вещи быстро не проходят.
Но я сам дурак , поздно лечить начал . Потому послушай доброго совета : херачь в аптеку , покупай эластичный бинт + диклофенак . Хотя бинт наверно лучше купить в спорттоварах , там дороже , но реально качественней.
Мазь по распорядку - минимум два раза в день , а как правильно бинт на голеностоп мотать в интернете найдёшь . Это как портянку мотать , сначала не получается , а потом просто автоматом заматываешься :cheesy:.
-
Уехал болеть на дачу, все хоть толк какой то, перед этим заехал в митсу клуб на Июне, наконец то заменил сальник заднего моста. Сделали минут за 40. Отдал килорупь. На даче счас заменил все сгоревшие лампочки в панелей, башне . завтра даст бог ремень геныча подтяну.
-
Кстати, не у кого диска железного(любого) на 15 с паджеровсео-деликовской сверловкой не валяется???? Чтобы приобрести за недорого, вообще самое оптимальное обменяю на такой же но на 16. Тут сунулся случайно а у меня запаска на 16 оказывается... Она мне ааащетне куда...
-
Завтра гляну , валялось где то железо , если не отдал , то твоё.
-
Натянул ремни геныча, проблема с зарядкой в жару ушла.
Тут в Арийске наткнулся на лесобазу, пиломатериал типа брус доска по 5300 куб, лиственница по 6300. зона лес пилит, но лес сырой, и надо выбирать, я себе пока доски выбирал все штабели перекидывал, работают также под заказ. Вообще кто строется думаю есть смысл сьездить узнать.
-
Саня, диск не смотрел???
-
снятие торпеды
http://www.youtube.com/watch?v=dfZsTdAIXUE
-
user,
Саня, диск не смотрел???
Смотрел , на месте , тебя ждёт.
Позвони предварительно , я эту неделю на отдыхе . Либо сам приеду , либо скажу к кому подойти , чтоб отдали .
-
ПРедлагают гену на 125А/h MD348848 экзист говорит что это с грандисов-шариотов-диамантов, есть ли смысл заморачиватся с переделкой???? Или ну его накуй? С виду верхнее ухо с левой стороны и шкив другой..... по размерам ХЗ
-
Чем родной не устраивает?
Насколько помню, ваккумник на 40 моторе стоит на моторе, а не на гене?
-
всем устраивает))) В запааааас))))))
-
Там регулятор абсолютно другой , это гена с управлением зарядом . Тебе даже близко не пойдёт.
-
Ага, уже отказался.. спасибо за подсказку!
-
пущай полежит
Докопался таки что делает переключатель, правда так и не понял для чего он это делает. Но всё по порядку. Вчера добрался до климата конкретно, сначала пробовал раслоить тёмное стекло, бесполезно. А вот светлое раслоил легко, оно состоит из двух прозрачных пластиковых половинок, а между ними резиновая прокладка которая и затемняется при разных углах. В общем поставил опять одно тёмное стекло. Затем по совету Вовчика стал искать зелёный провод с белыми точками ( он находится на самом широком разъёме пятый с низу). Найдя его отсоединил и о чудо, экран перестал притухать после включения габаритов но при этом перестали гореть кнопки климата, что не есть айс. Кстати, часы и компас днём с включёнными габаритами у меня видно отлично, нет смысла мне делать ех ещё ярче. В общем сделал как было и решил отключать все провода по одному (мечта идиота, а вдруг поможет). Не помогло. Попутно тыкал задний переключатель при этом температура на климате была выставленна на максимум 32 градуса - никаких изменений. Когда отключаешь разъёмы климата, температура сбрасывается по умолчанию на 25 градусов и я случайно при этой температуре начал переключать задний переключатель - чувствую в печки пошли какие-то изменения. Оказывается если рычажок стоит в положении H, то когда убавляешь температуру с 32 градусов то тёплый воздух идёт до 25 градусов, а после идёт отсечка и начинает дуть прохладный. Если рычажок поставить по серёдке - то отсечка происходит после 27 градусов, а если рычажок поставить в положении L, то прохладный воздух начинает дуть после 29 градусов. Всё это работает когда поток воздуха настроен на передние и боковые сопла, а когда дует в ноги или на стекло то в эти места прохладный воздух приходит с задержкой. Например - если рычажок стоит в положении L. печка настроенна в ноги и прямо, начинаем убавлять температуру то после 29 градусов, прямо станет дуть прохладным воздухом, а в ноги будет дуть ещё горячим. Как я понял этот рычажок регулирует градус отсечки горячего с холодным воздухом только на передние четыре сопла. А в ноги и стекло по мере убавления и там станет дуть прохладным, таким образом можно отрегулировать верхний поток, либо раньше либо позже начинает дуть прохладным воздухом.
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/19558-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%B7%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B5-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5/page-2#entry294591 (http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/19558-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%B7%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B5-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5/page-2#entry294591)
-
Саня для чего эта байдана замке???
-
user, мне кажется что это обходчик иммобилайзера. Вернее антенна от него.
-
чё????? какой нах иммобилайзер, Лех, ты серьезно или стебаешся????
-
user, я нет, просто кольцо вокруг замка сильно походит на антенну обходчика мимо. блин, на телефоне хреново видно :) только сча разглядел что это просто риски на пластмассе, а стелка совсем на другую штукенцию показывает :) извиняй :)
-
:D
-
подходит время замены моторного масла, пришел заказаный MANN WP 1045 (http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=105&pcode=WP%201045), чет не понравилось что нет целлофановой крышки на фильтре.... кто пользовал такие фильтры??? это так и должно быть?
-
Припоминаю что-то такое-же.
-
Игорюх, когда сможем 4ю форсу переставить???? Колечки все пришли, я в отпуск пошел.
-
ХЗ, я неделю дорабатываю в плотном графике. После выходных, не раньше.
-
подошло время менять масло, купил у шалыгина лукойл авангард ультра 5В40
(http://s019.radikal.ru/i620/1509/2b/88a8fd365557.jpg) (http://radikal.ru/big/7d21d767c51b4a1f9b41ac13797f4a53)
продали по мелкооптовой цене по 809 за канистру(5л), кстати, чет деваха-манагер насчет карточек возмущалась.... типа че за куйня...Также все таки купил трансмиссионку-GL4 и GL-5 в мостах и раздатке поменяю....
-
Чо возмущалась то, давай поподробнее.
-
Вообщем разговор типа такого:
- А что за карточка? Вы по скидку хотите?
-Карточка клуба, да по ней мы получаем скидку и не только у вас
-Просто вы не первый кто показывает эту карточку, но я про нее не чего не знаю.
Вот эта:
(http://s020.radikal.ru/i704/1509/21/c59659f28a44.png) (http://radikal.ru/big/3029c64d26a04ac8a219213d7f85e057)
Но судя по всему все таки пробила, ибо цена по прайсу как мелкооптовая
-
Не в первый раз говорю:
У Шалыгина пока просто достаточно предъявить карту и сказать, что вы из Красноярского Мицубиси - клуба.
Для получения скидки, расчет - ТОЛЬКО НАЛИЧНЫМИ.
Садишься к манагеру, говоришь, что оформлять на Красноярский мицубиси клуб. Или что скидка на Красноярский мицубиси клуб.
-
Рассчитался наличкой, как ты и говорил, а нам цена как формируется, по мелкооптовой или еще меньше?
-
Мелкооптовая наверное, тут я хз. Знаю, что разница довольно существенная.
-
Короч, разобрался я с накладной из ИП Шалыгин))))) Там это ..... на Солдаткина И.В. выписано))))) Как так -ХЗ, но да хер с ним и с ними)))
Заменил масло в движителе, залил тот же лукойл АУ тока 5В40, так же заменил масло в переднем мосту и раздатке, блин раздатка заставила поволноваться, слилось с нее около литра, закачал два литра..... сук похоже я на сухой раздатке ездил((((( Закачал GL4 75В90 в раздатку и GL5 75В90 в мост то же лукойл....
Прошприцевал кардан, пусть будет, все равно по брюхо залез....
Вопрос к знатокам, как проверить компрессор кондея???? Есть снятый компрессор, соленоид-рабочий, шлицы на валу и муфте-отл состояние, вот думаю, если рабочий-оставлю про запас, нет-сниму муфту остальное в метал....
-
Покрути вал, услышишь, работает или нет.
По накладной - все верно. :trololo
Я не заморачивался, и не подавал новые реквизиты.
Будет залупаться - сделаю.
-
Вон оно чё)))))) тоды понятно))))
-
Как думаете, с такой выработкой токосъемного кольца, можно ротор использовать???
(http://i024.radikal.ru/1509/a0/39dd164499cf.jpg) (http://radikal.ru/big/14d30689f8314baa95cf0935474daf91)
-
У меня такая же фигня, считаю, что кроме грязи в генераторе, причиной ничего не могло быть.
Ну и щетка, надо полагать, спилена до основания.
Видел и гораздо более глубоко изношеные кольца, думается, что там есть еще запас около миллиметра.
Считается, что это надо отдавать токарю для выравнивания. Как на практике - хз.
-
Точить судя по всему надо чтобы пятно контакта было лучше.....
-
где купить такие съемники??? Кто видел может в магазах??? Надо... очень.. :-(
(http://s019.radikal.ru/i607/1509/4d/a78d672d402d.jpg) (http://radikal.ru/big/e1c2a6b68bd445e5a60601322e91171c)
(http://s019.radikal.ru/i608/1509/8c/70ba615280db.jpg)
-
Прям очень очень надо ? Нафига , если не секрет ?
-
Снять на генраторе задний подшипник и КК. Болгарку не предлагать, подшипник ещё хороший.
-
Блин пистец.... провернуло шкив на обойме коленвала... Из за чего-ХЗ.. может быть-старость???Как ни как 304 тыка пробег, слегка покацало кулер, но не смертельно. И вообще, не понятно нахера они сделали такой шкив??? сделали бы литой...
Кое как до дому доехал, ремни пришлось срезать, помпа оказалась не у дел, сыкотно конечно, как бы бошку не перегрел.. ПОтом вспомнил про капроновые чулки на дедовском Москвиче, сделал вот такую херь:
(http://s61.radikal.ru/i174/1510/02/37cfd8d611b8.jpg) (http://radikal.ru/big/c604edf7bbfc41d0b28f39fa098c084b)
После чего "нормально" поехал, ну как нормально, 20-30км/ч, но зато без нагревов.. вот такие пироги...
-
то, что шкив разошелся как то не заметил сразу как и когда разошелся, маленько напрягал непонятный звук работы мотора, но грешил на натяжитель кондера, новый подшипник загнулся за три месяца.. люфтов нет но при вращении слышен посторонний шум… Подшипник-CRAFT, сделано в EU блин, как показало вскрытие - смазки там практически нет.
Демонтаж:
Что советую подготовить
Добротный вороток, головку на 22, трубу 40см-чтобы в нее заходил вороток, маркер, мощную отвертку, очиститель карбюратора, новый болт коленвала, передний сальник коленвала. Смазку.
1) Снимаем защиту, интеркулер, если ремни на месте откручиваем вискомуфту с «карласоном» четыре гайки на 12,-его можно не вытаскивать, просто поставить в диффузор, снимаем ремни. Очень рекомендую снять радиатор, благо там самое "сложное" это слить антифриз.
2) Отсоединяем с ТНВД разъемы:
(http://s020.radikal.ru/i721/1510/4e/7bda3cc2e127.jpg) (http://s020.radikal.ru/i721/1510/4e/7bda3cc2e127.jpg)
3) Берем нормальный вороток (у меня Джонсвэй) и головку на 22, трубу длинной 30-40см, вороток вставляем в трубу. И прислоняем к ПРАВОЙ ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ трубе кенгурина
(http://s011.radikal.ru/i316/1510/21/316bfc9ea037.jpg) (http://radikal.ru/big/f6f1ca6651d94e4ebaba00fb3fd49289)
Конец трубы я зафиксировал на кенгурине - стяжкой.
3) Включаем зажигание и подаем короткий импульс на зажигание, будет треск, не чего страшного. После того как вы выключите зажигание индикация на панели приборов будет гореть- просто скидываем клемму с аккума.
ЗЫ. В последствии был изготовлен вот такой съемник шкива
(http://s019.radikal.ru/i626/1607/23/41683374324b.jpg), работать со съемником-одно удовольствие.
4) Лезем под машину, отсоединяем наш ключ от кенгурина, и смотрим что с болтом, у меня он пошел легко, немного помог ключом, потом –руками.
5) Отверткой побольше, вставляя между блоком и шкивом-аккуратно, потихоньку, снимаем шкиф, у некоторых он слазит легко, у меня шел с небольшим сопротивлением.
6) Все шкиф в руках, смотрим на него и поражаемся, как можно было проворонить такое: (http://i056.radikal.ru/1510/94/04e5e3ca6fc3.jpg) (http://radikal.ru/big/08b590dcfa7d455c96d833912b91fffe)
7) Если есть новый передний сальник- меняем, у меня не было((( оставил старый.
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/879-%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0-%D1%83-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%BA%D0%BE%D0%B2/page-3#entry183144 (http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/879-%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0-%D1%83-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%BA%D0%BE%D0%B2/page-3#entry183144)
Настоятельно рекомендую сальник под замену!!!! он все равно потечет тока позже.
-Выставляем шпонку коленвала и прорезь маслоотбойного кольца
(http://i075.radikal.ru/1607/19/6ffbbe230846.jpg)
Берем смазку(я использую LMX) и набиваем в сальник.
9) На новом шкиве сверху паза ставим маркером метку, чтобы видеть где он, внутри шкива смазываем моторным маслицем –чутка
10) Если используем старый болт, вычищаем его до состояния «блеска»,
(http://s43.radikal.ru/i101/1510/a1/758a9acc0af2.jpg) (http://s43.radikal.ru/i101/1510/a1/758a9acc0af2.jpg)
также вычищаем резьбу в коленвале.
11) Под машиной совмещаем метку на шкиве и паз коленвала и аккуратно натягиваем шкив, у меня руками получилось надеть больше половины, шло с хорошей натяжкой, но шло, потом слегка молоточком- плашмя постукивал, ну а под конец, болтом, тут пришлось стопорить маховик…
АХТУНГ, DANGER!!!!!!!!!
Если у вас получилось также, значить криво встала шпонка коленвала! Необходимо снять шкив и поправить шпонку и проверить совмещение с кольцом!При нормально установленой шпонке шкив устанавливается на вал руками до конца! Иначе может получится вот так:
(http://s017.radikal.ru/i442/1607/8d/76e421145319.jpg)
12) Далее отдельная история, дело в том что маховик находится как раз над передним мостом, и закрыт крышкой, крышка по идее крепится на 4 болта на 10, два вертикально по углам у поддона, два горизонтально, в моем случае вертикальных не было. Чтобы легче подлазить пришлось поднять правую сторону на домкрате, подлазил между мостом и рейкой
(http://s017.radikal.ru/i423/1510/17/29935dfdc08a.jpg) (http://radikal.ru/big/2416b145dac441d8ac9af055c054abfd)
Откручивать лучше трещоткой с маленьким удлинителем.
13) Для затяжки стопорим правую строну для раскручивания-левую
(http://s017.radikal.ru/i402/1510/fa/9c09141e83b5.jpg) (http://radikal.ru/big/56ac0aeef82e452481615af5803adb5b)
Далее застпорив маховик притягиваем шкив до конца, но не затягиваем до усеру, откручиваем болт, промываем его очистителем карба, наносим резьбовой фиксатор средней прочности и закручиваем…
ЗЫ в последний раз я не стал наносить фиксатор, а затянул по моменту в 220нМ согласно Азбуке...
Далее…..
Если есть поверенный динамометрический ключ то –СЧАСТЬЕ, если нет… то да поможет нам Бог… Вообще по букварю момент затяжки в 220Нм, но народ дотягивал и до 190Нм. Я же тянул до усеру, сделав насколько возможно длинный рычаг, упершись ногами в колесо, двигатель начало выворачивать и слегка погнулся настоящий вороток от Джонсвей…. Короче, что получилось- буду наблюдать.. Надеюсь, что затянул нормально.(220нМ это не так и много как оказывается)
14) Возвращаем на место щиток маховика, понял- почему нет вертикальных болтов и пожалел что нет третьей руки… Сначала получилось наживить правый болт, ну а потом как по маслу залетел и левый, вертикальные –не ставил.
15) Зазор между шкивом и блоком в 2-3мм, насколько прицельно смотрел но вроде ручьи на шкивах - сходятся…..Всё… ставим ремни и проверяем.
-
пизда рулю, сушите весла, или читайте и делайте по инструкции, тем более что она у вас перед носом... жеваный крот, в книге четко написано, что при съеме шкива коленвала -менять сальник крышки распределительных шестерен... сука, не поменял ведь... на чё надеялся-ХЗ..... еблан блять.... закапало масло из под него...... сука.........
-
Ладно, не кипятись.
Просто придется все заново переделать, потеряешь при этом только время, а страшного особо ничо не случилось.
Я блять рвал и метал был немного расстроен, когда у меня через 5 тык снова из под башки газить начало.
Чо форсунка, сухо там, норм все?
-
А да, вроде норм, ну по крайней мере за 300 км не чего не вылезло... Да дело в том что тепло кончается, я же на спине все делал, хоть и не сильно холодно было но сопли полились и спина заныла.... подстыл похоже... а с понедельника снег рисуют.....
-
Гараж надо, чо.
-
нищеброд я........
-
Все разрешилось благополучно, судя по всему при демонтаже шкива он ослабил сальник и масло отбиноовное кольцо, и какая то маленькая доля масла попала под них. После установки шкива это масло выдавило. Вообще все сухо, и в округе и под ремнем и сам ремень и уровень масла не изменился, в общем все ништяк. единственное подтянул новые ремни генератора, поставил Mitsuboshi MPMF-1385, нравятся мне этот бренд, еще с "кирпича".
Поменял топливозаборник, он латунный ну или покрыть латунью, мой стальной,
(http://s019.radikal.ru/i607/1510/49/d54e70b29e94.jpg) (http://radikal.ru/big/ad504a67c323409b85c5babe94d4f960)
мой чистился в прошлом году, однако что внутри фильтра что на трубке уже кака..
На видео всю эту шнягу видать, когда продувал ручную помпу оттуда опять вылетело довольно приличное
www.youtube.com/watch?v=rgLYMlU2ot4
-
Переобулся,, хз что с погодой будет, а колесья на даче хранятся. Поменял соеденительные тормозные шланги на заднем мосту, чет стоявшие не внушали доверия, хоть и без трещин, но какие то порыпаные были. Поставил один SAT, другой K&K, посмотрим скок проходят. Провёл ревизию направлях на задних суппортах, в начале лета ставил фебэст, напыление с них активно слазет, резинки вроде живые.
(http://s019.radikal.ru/i644/1510/a1/9a452c587a83.jpg) (http://radikal.ru/big/0b43ab6de97b4d7894b2abfd988c14a2)
-
гыыы, седня заглох... на перекрестке железнодорожников -республики, стоял под горку-мордой вниз, чую обороты падают-пытался прогазовать- не успел.. заглох.. стрелка на последнем делении лежала(показывала пустой бак), но лампочка не горела.. прокачал топливный фильтр-был пустой, доехал до дому, залилс 20 литров-опять прокачивать-фильтр пустой... закачался, утром проверю... счас смотрю фото топливозаборника и кажется что новый топливозаборник- короче блять.... я то сук его не померил когда ставил..... вот такая делема.. ну и лампочку для верности проверю на ПП, вдруг перегорела....
-
такс утром завелась с полтыка... как всегда вообщем... значить по шлангам не воздушит-это радует, лапочка на панели рабочая... сук-термистор что ли в баке помер.....
-
Застраховался седни.... 6565 с ТО... страховался по СТС,)))) а там 94 кобылы всего(конструктор 05.2005г) Какая то РЕСО-гарантия..... без допов.....
-
user, херасе ценник. уазку в 3тыр уложился
-
Ну дык у вас и территориальный коэффициент совсем другой надо полагать.
-
Igor981, коэффициент почти в два раза?
-
Igor981, коэффициент почти в два раза?
вполне возможно. Разница от местности проживания может быть очень значительна.
-
Красноярский край
Ачинск, Зеленогорск 1,1
Железногорск, Норильск 1,3
Канск, Лесосибирск, Минусинск, Назарово 1
Красноярск 1,8
Прочие города и населенные пункты 0,9
Ну и мне кажется, что у Сереги КБМ повыше, т.к. страхуется он только лет 5-6.
-
Ага, КБМ на это год-0.75.
-
сук, судя по всему мой аккум 2012года собирается на покой. тут оставил на три дня,(на работу на автобусе-кризис кули) и не завел... вжик и все... поставил резервный. С полтыка... А морозов в эти дни особо не было максимум-21, перед установкой аккум полностью был заряжен...
-
Суко, не когда не знаешь где найдешь где потеряешь, седня ночером ближе к утру пытались вскрыть мою тачанку, разбили левое передние стекло, пытались открыть, сработала сига, погоня за козлодоевым не чего не дала, старый суко стал, вызывал ментов, кроме моей вскрыли ещё две машины,из одной вытащили все. Вторая стояла пустая. Вскрыты также через разбитие стёкла. Нашёл стекло за 1500, но самому установить не получилось. Спасибо Сане, помог водрузить на место. Я уже было отчаился...
-
(http://s009.radikal.ru/i310/1602/cc/383fa67f78e6.jpg) (http://radikal.ru/big/675208c9cc854b3fa8b0a75e08b763fc)
-
Пиздец...
-
Сергей, сочувствую! Наркоши долбанные :( Блин прищучишь такого, а он потом еще и заяву накатает, что мол случайно головой в стекло ударился и зубами телефон закусил, а его не разобравшись по харе...Так, что может и к лучшему что не догнал, в такие минуты очень осерчать можно :sad:
-
user, Расслабься, успокойся. Все закончилось очень хорошо.
Во-первых, нарколыгу ты не догнал. Иначе ты бы сейчас не писал на форуме, а искал, где его прикопать. Оно тебе надо?
Во-вторых, ничего не унесли и все обошлось только стеклом (у меня унесли очень хороший набор инструмента и повредили кузов).
Забей, не трать нервы. Они реально дороже разбитого стекла. От них все болезни (ну почти все :rolleyes:) а болеть, опять -таки дорого. :smiley:
-
Да Игорюх, вчера вечером сидел размышлял, все могло быть, мог и перо в пузо получить, мог и сам встрять, с горяча ХЗ что могло случится....Как грится: Спасибо Господи что взял стеклом.....
-
user, таскай с собой баллон газовый Серёга, чтобы не бить людей ногами.
-
Evgen123, Серегу наркоманы бить точно не станут, а ему за ними лучше не бегать, хоть и с баллоном. :smiley:
-
user, к хорошему выводу пришел Серега. Оно того не стоит - чтобы потом проблемы с этими нарками разгребать...
-
Тут как говориться 2 варианта, или закопать - или вообще не трогать :) Вот с закопать в центре - думаю могут быть сложности в виде свидетелей :)
-
Igor981, залил с баллона и это уже самооборона, мать её :smiley: а лёгкие телесные у них уже были, наркоманы же, асоциальный элемент :laugh:
-
Парни, ХЕЛП! нужно 6тыщ до 10марта!!!! Деньги нужны для того чтобы снять жилье(комнату на подселение), со своей разбегаюсь......
-
user, если актуально - набери меня.
-
user, серега, ты не руби с плеча. Вернись к вопросу через неделю-две, может все по другому повернется.
-
Леха, не чего не вернется, случилось то что должно было случится уже давно. Машина на супруге, кредит за машину выплачиваю я. В связи с разводом кредит нужно срочно будет гасить. ибо ну его нах.
-
user, не гони , машину убери с продажи , я завтра на работе буду , приезжай , поговорим.
-
Вроде все устаканилось, все в исходном.
-
нифига се штормит :shocked:
-
сам в акуе
-
вернул на место натяжитель кондея..... не прошло и года....
-
Катанулся в субботу...... Могет))))) но очертя голову не лез)))) сначала-проверял..
https://www.youtube.com/watch?v=50doY4py-AU (https://www.youtube.com/watch?v=50doY4py-AU)
-
user, доступ то открой до видео :) Сча пишет что ограничен
-
Бляяя открыл)))))
-
хеее, прошла зима.. уделил машинке внимания, при преобувке обслужил суппорта, заменил дворники, из за нищебродства поставил дворники "МЕДВЕДЬ" купленные в АМАТИСЕ по 147 за шт.... трут норм, на скок хватит-ХЗ, но за такую цену-халява.
Появилась проблема и нужен совет-консилиум куда копать
При движении на скорости 50-60 км/ч и выше при вращении рулем в ВЛЕВО начинается гул, при установки руля прямо либо в ВПРАВО-гул пропадает. при вращении рулем на холостых на месте -гула нет....
Что может быть такое??? ГУР??? Ступичные??? На месте руль крутится норм, гула нет...... Гул сильный....
-
Т.е. когда ты в движении маневрируя нагружаешь какую-то сторону?
-
Да, причём тока когда влево
-
Тогда под подозрением правая ступица.
-
чес сказать на это и думал... блин надо ступичный ключ исккать.....
-
Саня, есть еще какие мысли?
-
user, на тему ? Ты ж не даёшь никаких новых вводных , над чем ещё размышлять ? Изменение гула в повороте всегда позволяет практически однозначно диагностировать умерший подшипник на соответствующей стороне . Чего тебе ещё надо ? В субботу буду у себя на кирпиче подшипник ступичный менять , при таких же симптомах ,хочешь - приезжай посмотри , как это делается , хочешь - приезжай , делай параллельно свой.
-
Значить меняем ступичные.........
-
Маленькая беда приключилась.. или большая- ХЗ пока ... Короч еду домой вдруг чую что АКПП не включает блокировку ГТ, двиг кручу, скорость по 90 а блокировки-фиг, дальше больше, на каком то моменте показалось, что уже и 4й нету... обороты крутишь, скорость тока до 60 поднимается , дальше хлеще- вообще спидометр упал...... ну пистец.... приплыли ежики.... Позвонил Сане, подтвердилось опасения что копать от датчик скорости вращения вала КПП, глянул цены на этот узел и опечалился.....
Делать некуй... седня залез под машину, при попытке снять разъем с датчика - датчик развалился в руках
(http://s018.radikal.ru/i503/1605/9f/594ff4530d38.jpg) (http://radikal.ru/big/8c98b0b414cc4097b839e0ba76caa2e0)
Кста разъем блокируется П образной железной скобкой.
Как оказалось позже-датчик уже колупали...
(http://s019.radikal.ru/i604/1605/43/8e78cba4d2ed.jpg) (http://radikal.ru/big/d2a37802f3984667860de840c03f390a)
накуя???????? ХЗ..... блин нынешней ценник на этот датчик MR 122305 от 3400руб.. выдает аналоги:
MCMR122305-1515
QF00T00441-2350
ZV12MR05-3070
Блин звоню снова Сане, че делать? Получен ответ: "не бздеть" собирать датчик попробывать крутить руками. Если стрелка оживет-все норм. Что и было сделано, промыл внутренности, хорошенько зачистил все пазы собрал датчик, причем собралась довольно плотно. замотал 3М скотчем 88т и подцепил к разъему, крутнул- стрелка спидометра ожила!!! Бля СЧАСТЬЕ! поставил на место, прокатился по копыловскому мосту, вроде все норм, но выше 60ти разогнаться не получилось.....
В среду проверю как сработает блокировка ГТ....
Обнаружил проблему, что не горит при включенном зажигании лампа А/Т, надо завтра панельку раскидать лампочку проверить....
Едут два сальника для ступиц MB 922062 т.к. оригинал -дорого, заказал Musashi F4230, как пишут эта контора ставится как оригинал на Хонду.... ХЗ правда -нет. Как придут буду ступицы ковырять....
-
буду заказывать контрактный датчик... чет меня не фига вставляет ездить с датчиком на изоленте, хоть и 3М :sad:......
-
Ничего страшного в этом нет, главное, чтоб изолента синяя была.
Или залей эпоксидкой.
-
Пришел контрактный датчик, заменил, ну его нафиг эту изоленту, хоть и Зм.... Кста заметил что крышка датчика-ослабла... даж изолента не помогает...
-
Хочешь расмешить бога-расскажи ему свои планы на завтра...
Долго я собирался менять ступичный, все не как собраться не мог, наконец собрался, все купил, приготовил, и с чистой совестью поехал на дачу..... и только при подъезжая к даче я понял... что забыл дома подшипники плять , суко больше месяца носился с ними как кот с салом...... пистец...
Три дня в пустую, только масло в моторе поменял, залил 10W40-Авангард Ультра....
Сань, подскажи, при включении кондея в положении АКПП "Р" или "N" скок оборотов ХХ должно быть? У меня примерно 950-980, Если переключить АКПП на "D" то обороты сильно маленькие... меньше 500..
-
user, что то у тебя неправильно работает . При включении кондея обороты должны повышаться примерно на 100-200 от нормального хх. При загрузке коробки упасть на 100-150.
Хотя вполне возможно , что твой тахометр просто врёт , частенько такое встречается на подобных приборках.
-
Сань, спасибо, кажется я понял куда "копать"....
-
Кондер настроен, осталось перезаправить, сегодня на даче полез менять таки ступичные, снял ступицу, увидел что течёт с правой стороны промежуточного вала, всё-таки сальник прохудился, снял поворотный, и афигел, рулевая тяга хваленого 555 чуть живая, нижней шаровой пистец, зато китайские линки от фэбеста как новые блять, рулевой наконечник от CTR живее всех живых, заменил сальник на промежуточном валу, частично скидал ступицу, завтра буду собирать.
-
Ступица начала умирать из за попавшей воды через дохлый внутренний сальник ступицы, внутренний подш аж ржаветь начал, ролики подожраны, обойма внутри выкаталась, наружний ещё живой но тоже пошёл под замену.судя по всему ступица ещё родная.308 тык отличный пробег для узла.
-
Собрал, момент страгивания 17Нм или 1800грамм. Печалит что скоро опять разбирать, нижние шаровые менять...блин..попробую без снятия ступицы поменять , хз получится или нет..
-
внутренний
(http://i056.radikal.ru/1606/5a/8d2329e58e93.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i621/1606/2c/0ed1da460d74.jpg)
обойма
(http://s020.radikal.ru/i711/1606/ed/826fe81c841e.jpg)
Саня, не богат случайно передним правым промежуточным валом????
-
Ездим пока, в пути правая шаровая, приводной вал правого привода, левая шаровая уже примчалась. но погода ска не дала на эту субботу ее заменить...
ну и кондей долить надо....
Игорюх, как у тя со временем??? Крутнуть подачу обратно к родному? до конца не стоит, но добавить хотса, за городом чутка не хватат...
-
Или на ТВК, или дома, где удобнее.
В четверг вроде буду на смене.
-
Да не, я с 11июля в отпуске, до тебя подъехать, а то думаю нас не поймут, если мы у ТВК будем регулировать))))))
-
ОК, давай у меня, так проще.
-
Заказал топливный JS Asakashi FC321-442руб и воздушный Ashika 20-05-583-772руб, судя по отзывам фильтра хоть и Российские но сделаны норм....
-
Шаровые GMB одна приобретена в Экзисте другая в Эмексе через поставщика TASV отличается всё, включая комплектность.
ГОВНО! пробег меньше 500. сдохли...........
Сегодня установил на авто .. посмотрим сколько отходит...
(http://i045.radikal.ru/1607/30/40bf9463af78.jpg) (http://radikal.ru/big/091a3df6e8b04294bfc7f75da6fd9ef8)
(http://i013.radikal.ru/1607/07/111fb966539b.jpg) (http://radikal.ru/big/a9f513ccb1f649eca7a97a5b7ef3896a)
(http://s019.radikal.ru/i641/1607/03/6440e6cc805d.jpg) (http://radikal.ru/big/c3b48a3f33cd489e825fdc90e64d3570)
(http://s19.radikal.ru/i192/1607/39/a4790fabbb2d.jpg) (http://radikal.ru/big/48ca8c3705a04e82b4f66658633ef20c)
(http://s018.radikal.ru/i511/1607/a6/3b886067b77c.jpg) (http://radikal.ru/big/1b06925a08fd435fb0a95f1e72269d2e)
(http://s017.radikal.ru/i405/1607/3f/71eff73b4176.jpg) (http://radikal.ru/big/74b68a7272694da8ab8e80127fe5399a)
(http://i056.radikal.ru/1607/a8/c7fe81481d7d.jpg) (http://radikal.ru/big/29675e6db92a488d8a2bae22a881392c)
(http://i045.radikal.ru/1607/0c/6b261f721b1a.jpg) (http://radikal.ru/big/494f0ab7790d48269ab2854212f4493c)
(http://s015.radikal.ru/i332/1607/98/872bdb91de99.jpg) (http://radikal.ru/big/915b4cf7ea874c9fa040f569a004b495)
-
пробег 308340т.к.
Заменены ступичные подши, заменен правый приводной вал из за подша (ломы было бегать подш перепрессовывать) заменены нижние шаровые, заменен на левой ступице -сальник ступицы и сальник поворотного кулака (на правой поворотном не так недавно менял вместе с игольчатым)
на левой стороне линк стаба- живее всех живых(вот тебе и Фебест) рулевая тяга 555-живая по крайней мере не падает под своим весом, рулевой наконечник CTR- живее всех живых, верхняя щаровая как новая...
но сук придется в левую сторону все равно лезть, развалился сальник редуктора, заказал Corteco19027838B, и забыл поставить латунную проставку поворотный кулак-привод.
Че бля сразу сальник не заказал...... хотя он и не бежал.....
Сегодня ехал-наслаждался тишиной..... сук.. больше года подши лежали дома....
Виновник смерти ступичных-вода... на подшипниках там и там была ржавчина..... Причем наружный-мелкий подш, имел значительные следы выработки как на обойме так и на роликах, наружные в принципе- норм.... можно продать как контрактные :cool:
кто богат секторным съемником-дайте поюзать.....
динометрический ключ.... это просто песня...... я просто балдею..... :grin:
-
Ищу ГУР от с Лансера, (мотор 1.6),Pagero Pinin/Pagero IO, зачем - не спрашивайте, главное чтобы редукционный клапан был на месте..... состояние любое...
-
Могу подарить гур от рвра с 68 мотором.
-
ЗЫ: насколько я помню, шаровые GMB - не что иное, как мой любимый CTR в другой упаковке.
-
Окейна, на регулировку приеду, заберу.
неее CTR это другая песня, там и ""внешнее оформление"" другое))))
-
Кстати CTR дороже на сегодняшний день. они уже косарь денег вывалились, GMB еще на 700 держится.
-
пробег 308470т.к.
Замена воздушного фильтра, установлен Ashika 20-05-583, ХЗ конечно, может плацебо, но машин вроде как пободрее стала, старый фильтр был подзасранный....
-
Серег, ну чо, как поехало?
-
Игорюха, в наблюдениях ,но едет одназначно бодрее, счас на даче техобслугой занимаюсь , походе отпишусь, с тлф херово писать
-
ОК
-
выехал до города, по наблюдениям после добавления подачи. -жить стало веселее, машин берет с места гораздо резвее, по оборотам если раньше при 90км/ч было 2600об/м то сейчас 2100об/м, по городу вышел в 1600-1700 об/м раньше на 2000-2200 катался. это радует, как не странно но по ощущениям расход упал. но.. надо замеряться.
Что сделано пока в техобслуживании:
замена переднего левого сальника в редукторе установлен NOK
(http://s45.radikal.ru/i110/1607/1a/c305561e61f2.jpg) (http://radikal.ru/big/59439d5f164e4d59990c71000e279f8e)
Произведена замена генератора-на всяк случай и как оказалось не зря
(http://s019.radikal.ru/i602/1607/be/155d15e224fe.jpg) (http://radikal.ru/big/706378c654734126b04d1f9d48edc393)
остаток щеток
(http://s018.radikal.ru/i528/1607/4b/525fa76314b3.jpg) (http://radikal.ru/big/8c07889c26dc4d79893ec3e7d8d1d3ad)
(http://s020.radikal.ru/i704/1607/f9/4aa643fbbc14.jpg) (http://radikal.ru/big/c086c89147a740d7b84aa992b43fa9d1)
была незначительная выработка на ТСК, и умерающий задний подш. на ТСК решил не замарачиваться, 2000 наждачка, паста ГОИ, шуроповерт, струбцина и полчаса времени
(http://s019.radikal.ru/i638/1607/b7/1f55e325d011.jpg) (http://radikal.ru/big/a1ad0e7cb9da45f0a38fed2980eaacc9)
так стало
(http://s019.radikal.ru/i603/1607/03/9fac1a2fecdf.jpg) (http://radikal.ru/big/5af0914453414fc0b5bb4b23a2cc28be)
Также заменен топливный фильтр, установлен JS Asakashi FC321, прибрал кудло от сиги под панелью, наладил задний прожектор, он не горел у меня.
Снял натяжитель ролика ремня кондера..-контрактный типа был,. че сука сразу подш не поменял.. а ведь новый подш лежал в барадчке блин... Чтобы снять ролик пришлось снимать радиатор, ибо я доблестно сорвал грани на болте крепления....
Теперь о печальном, потек передний сальник крышки ГРМ, тот что еще сальником шкива называют.. Течет не сильно-но блин неприятно.... привык к "сухому" движку. Сальник едет через Экзист... сука кста чет у них с доставкой какой пиздец начался, при заказе 14 июня была доставка в три дня однако ожидается в городе-20 июня!!!! Т.е шесть дней... завтра звонить буду-ругаться.... также заказал новый болт шкива.....
Не удалось прочистить автомат прогрева, в конце июня он у меня залип. придется снимать, чуть позже закажу новое уплотнительное кольцо-потом буду снимать счас пока выставил его в положении 900об/м
Пока все.... отпуск продолжается
Кста Саня не сталкивался с такой херней:
Скрипит на кочкарях корзина с запаской, противно сука так поскрипывает.. я пока до нее дошел весь задний мост пролез.... снял корзину-тишина! Как вылечить???(запаску в салон не предлагать....)
-
Кста.. о шаровых GMB-уже дохлые-ГОВНО!!!!!!!!!! буду в ближайшие дни заказывать CTR... это пиздец новые шаровые и 500 км не проехали..
И сук надо как ток стартеру подобраться -заменить. родной отревезировать.. если судить по аналогии с геной-пора...
-
Блин, в экзисте стала доставка отображаться в рабочих днях... Печелька... А раньше была календарные дни.... Засада ....
-
309172
Сук, вот и отпуск закончился, нифига толком не сделал, стартер менять не стал, чет кудло из шлангов и и прочего на пути вытаскивания стартера вогнали меня в уныние.
(http://s013.radikal.ru/i322/1607/20/9a1f74ea239f.jpg) (http://radikal.ru/big/a4e3582d21674bc7b7c170ba640096b2)
Работает нормально , жалоб не его работу нет, пушай работает. Автомат прогрева ведёт себя достаточно корректно, тоже трогать не стал. Буду ждать кто из них первый захондрит тогда все кучой буду менять на новое, заменил сальник шкива, установленный снялся руками...ушла проблема с зарядкой, масло попадало на ремни и на маленьких оборотах гена не давал нужной напруги, промыл ремни хозяйственным мылом, высушил, вчера уже по темноте прокатился с нагрузкой, все пришло в норму. Хера там, стало значительно лучше, но не идеально, в городе при ближнем свете фар падает напруга. При сущем сальнике такое даж на трассе было. Придется все таки менять ремни гены .
По тихой грусти изготовил себе сьемник шкива колевала, (третий раз в жизни сваркой пользовался)
(http://s019.radikal.ru/i626/1607/23/41683374324b.jpg) (http://radikal.ru/big/231c8f818adf4c1db51e9a36291d9d38)
теперь вообще ляпота стала. Не надо лазить в маховик и мучить стартер.остались тока нижние шаровые.. Вопрос покупки ненадолго отложен.также вернул на место ролик натяжителя кондера.
-
Пиздец... Рано радовался... Нашлась проблема с зарядкой... Блять развалился НОВЫЙ шкив коленвала, пробега и 300км нет :sad:, это пиздец ... Вся жопа в том что обнаружил это на даче . поставил старый... Как буду добератся до дому ХЗ. Надеюсь старый довезет... Посмотрел оригильные с цены ахринел.... Контрактный - лотарея, в автотрэйде хитрый договор , устанавленую деталь хер поменяешь.... Че делать ХЗ...
-
Какая-то непонятная херня у тебя с этими шкивами.
-
Да нехер было Китай ставить, тогда ещё можно было напрячься и купить оригинал, нет зажмотился, счас хер купишь, я его в руки взял, он сразу не понравился, какие то ошметки резины висели , пустотки небольшие были, по сравнению с предыдущим шкивом по качеству небо и земля ... Буду контракт искать, возможно придётся тянуть с Владика...
-
Предыдущий если бы не заломил сам, ходил бы и ходил. Я его счас и поставил , до дому добраться..
-
Igor981,
Какая-то непонятная херня у тебя с этими шкивами.
Почему непонятная то ? Наоборот , всё понятно , это китаёзы батенька :grin:.
Мы давно их не берём , рекорд был , когда китайский шкив развалился через 20 км пробега :cheesy: .
-
Судя по поведению электрики, мой развалился через км 40-50...
-
SATовский шкив штоле? Я забыл про момент, когда Серега менял шкив, думал там оригинал.
-
Доехал, довезла малышка, сасое большое что крутнул двигло-1900 примерно, 2000 не переваливал.
вот фото дыр в демпфере
(http://s001.radikal.ru/i193/1608/01/3dcf3de67537.jpg) (http://radikal.ru/big/15a2815068b44618b9ea0cafde70400a)
(http://s017.radikal.ru/i410/1608/0c/23719ab6bf0c.jpg) (http://radikal.ru/big/a19ec721fff045728f76269430d3f464)
(http://s018.radikal.ru/i527/1608/04/82519c3274d1.jpg) (http://radikal.ru/big/04772daa64b7418a90d0d668ecaad44c)
Задача усложнялась тем что на даче был всем табором, (4чел и 2 собаки)так бы оставил там машину...
Пойду въебу 150 за малышку....
-
Блин, надеюсь.. очень, что моя эпопея со шкивом закончилась, купил в ММС-Клубе на Июне контрактный шкив в очень приличном состоянии, уже поставил, выставил ремни по книге, у гены прогиб 9мм, у кондера примерно 7мм...
Но чет ремни гены глянул, один все таки насосал масла, когда сальник тек. придется все равно менять, благ ремни вот вот придут, в субботу планирую заменить....
ЗЫ))))
В замене шкива самое муторное правильно выставить шпонку)))) времени на ее установку ушло больше чем на снятия шкива)))))
https://www.youtube.com/watch?v=TLJTuGLDdtw (https://www.youtube.com/watch?v=TLJTuGLDdtw)
-
пришли ремни.... блин.... ну да ладно.
поменял в автотрейде шкив.... будет типа запасной)))))) пущай лежит.........
-
Заморгала лапочка переднего привода... проверка показала, что снова сдох соленоид с кодовым именем "желтый")))), проверка показала-"обрыв", поменял, все заработало. 2,5 года с замены отработал.. Поставлены новые ремни генератора..
Виду наблюдение за шкивом.... пока все норм...........
-
Про какой соленоид речь?
-
Да есть на булках два соленоида "Желтый" и "Зеленый" :cheesy: включает отключает шток в пневмоприводе вкл переднего моста... стоит под блоком предохранителей в моторном отсеке.
-
Понял, ага.
-
сук сдохли свечи.... предварительный замер показал одной 12 ом, двух 0.5Ом и одна 0.3Ома, не вовремя, совсем не вовремя(((( 3 зимы на свечах откатал, и пред владелец на них как я понял зиму отъездел.. может больше....
Заказал свечи Denso DG-198 по 444руб за шт на Эмексе, на ДК народ их на дорестайловых 40х моторах гоняет -довольны... посмотрим как оно.. Хотел такие же Чемпионовские свечи заказать, но чет жаба на горло наступила.
-
Пока есть денсо по такой цене - я бы и не выбирал ничего другого.
-
Вернул на место старые нижние шаровые, ибо "новые" GMB развалились СОВСЕМ... особенно та что на фото была серой, имела сильный осевой люфт, на черной осевой люфт есть, но он малозаметен, но пыльник слетел с обоймы. фото-видево этого треша попозже выложу.
Нашлась причина херовой заводки. опять началась трыблы со ржей из бака, была грязь под лепестком в лягушке. Буду паять топливозаборник из медных трубок.... заябала меня эта хуйня. Седня погуглился, вроде не чего сложного, развальцевать тока трубки надо будет. но думаю у ремонтников кондеров это сделать можно будет.
завтра на дачу, буду менять муфту кондера, у установленного начал шуметь подшипник. замена автомата прогрева и сразу стартер на дефиктовку вытащу. Хочу попробовать почистить немного радиатор переднего кондера без снятия панели как на этом фото
(http://s018.radikal.ru/i511/1609/9c/7e9f3c4c5835.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i418/1609/40/279d8d98c481.jpg) (http://radikal.ru)
сильно конечно не вычистишь но основной слой содрать думаю получится...
Сегодня протрес передние суппорта, сменил смазочку на направляхах, проверил резинки-все норм...
-
Снятие стартера на булке это ещё тот квест... Но выдрючивался не зря, как показало вскрытие одна пара щеток на пределе. Ещё чуть чуть и писец. Бубуен в руки и вперёд. Как не странно вторая пара щеток ещё на половине. Но бог с ним, позже разберусь. Поменял прокладку клапаной крышки, автовелтовская прокладка начала сифонить, как оказалось она просто задубела, как пластмасса стала. Поставил Виктор Рейец, тот ли этот Виктор -ХЗ,но по цене она вышла в более чем два раза дороже оригинала, но... Она в комплекте с шайбами болтов и полумесяцами. Короче ХЗ...буду надеется на лучшие..
Пытаюсь запустить резервный автомат прогрева, мой чет совсем плохой стал. В принципе его снятие и подвигло меня на снятие стартера, если бы не снял автомат, то стартер наверно не вытащил бы. завтра буду пробывать запускать, седня герметик под полумесяцами сохнет.
-
Так и не победил я автомат прогрева, :sad: мой резервный тоже оказался закисший... Печаль печальная, родной откисать не думает, два дня в бензине уже купается. Зато пропала неприятность с заводкой на горячаю. Мне не нравилось , что приходится крутить немного стартером, счас стала ключа "боятся".
-
310289
Заменил линки заднего стаба, стоявшие были еще даже очень не чего, ну раз полез, то фиг с ним. Поставил также CTR. Вроде простая операция не обошлась без приключений, вот это вывернулось с левой стороны
(http://i045.radikal.ru/1609/7c/a2b382b9d036.jpg) (http://radikal.ru)
благо весь инструмент был с собой, зато теперь знаю что шаг резьбы на них 1.25, поправил резьбу, поставил новые болты.
Также обслужил задние суппорта. чтобы при смене резины в них не лезть.
Чистка радиатора кондера в усеченом варианте тоже прошла неплохо, когда вынул транзистор
(http://s020.radikal.ru/i703/1609/09/7283d9ecfe20.jpg) (http://radikal.ru/big/dhse8mpc1nr2s)
то увидел вот такое
(http://s018.radikal.ru/i503/1609/6e/d05d81275a05.jpg) (http://radikal.ru)
старую зубную щетку в руки и вперед, дуть стало значительно лучше, но честно сказать, я думал увидеть гораздо худшею картину, все таки использование салонных фильтров хоть и самодельных дает свои результаты.
ну и остаток плюсовых щеток стартера
(http://s017.radikal.ru/i412/1609/03/9b33a9995264.jpg) (http://radikal.ru)
и минусовых
(http://s020.radikal.ru/i707/1609/ba/d798000848ca.jpg) (http://radikal.ru)
минусовые думаю еще использовать...
Плюсовые попытаюсь приварить....
Осталось поменять масло, фильтр пришел, на зиму заказал MANN, также пришли свечи, но пока менять не буду, на старых бодро заводится.... пущай лежат, тем более с этим гребанным курсом бакса....
ну и прокладка.. тот ли это ВИКТОР????
(http://s019.radikal.ru/i632/1609/13/2fb153243625.jpg) (http://radikal.ru)
Кста, при вскрытии крышки клапанов взору предстала удивительно чистая ГБЦ..
(http://s019.radikal.ru/i631/1609/e4/63362fcfe282.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s50.radikal.ru/i129/1609/7c/668503a7f92d.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i444/1609/85/1296aba524ed.jpg) (http://radikal.ru)
Замена масла с допуском CI4 через 5тык дает свои результаты. Первый раз когда менял прокладку под крышкой ГБЦ была значительно грязенее, даже сливной грибок на сапуне был чистый. в прошлый раз в поддончике грибка была грязь...
Ну вроде все, осталось проверить ТПСку(после увеличения подачи топлива так еще и не залез), заменить масло, и поменять резину..... Ах да и картонку вставить.........
-
ПРО шаровую GMB 01040546
https://youtu.be/S711B4pRTRA (https://www.youtube.com/watch?v=S711B4pRTRA)
-
Переобулся, ибо резина хранится на даче. а кататься туда-сюда не с руки. Сменил масло. Залил Лукойл Авангард Ультра CI4 5В40, фильтр MANN WP1045. Картонку еще не ставил.
-
Хьюстон, у нас проблема
Появился странный звук со стороны заднего моста в движении по неровностям, при чем, чем больше неровность, тем звонче звук. Звук напоминает следующие, если в металлический сосуд налить масло и бить внутри сосуда во стенкам металлическим предметом. Или если кто помнит -ходили ЛИАЗы которые издавали характерный бутылочный звук, вот что то подобное.
Пролез по подвеске все закреплено не чего не болтается, снял один задний аморт он в норме.
Может ли это быть крестовина ?? Причем когда переключаешь -вперед/*назад то щелчков/звона нет... На месте или движении по ровной поверхности щелчков/звона нет.
Какие могут быть предположения?
блин, а если сайлент на нижним рычаге оборвало, может быть такой звук???
-
Позавчера после работы взял монтажку, пролез под задней подвеской, все проверил, как мог просветил мощным фонариком. единственное, что увидел, на правом нижним рычаге передний сайлент стоял криво, а именно, был смещен наружу, когда даванул монтажкой из него высыпался мелкий гравий-отсев(им у нас засыпали дорогу на дачу), после чего сайлент встал прямо. на дальнейшие издевательства монтажкой он принимал прямое положение. Проверить на ходу не смог, ибо был зажат на стоянке со всех сторон, и владельцев дома не было. сегодня удалось поскакать по бардюрам в пределах стоянки-тишина.... блин.. завтра после обеда планирую выдвигаться в сторону Сани....
С утра с коллегой поеду на дачу за рычагами и "гантелями"(((((((
-
Блин пробег от дома до Гвардейского парка и обратно показал что трабл ушел. кроме мурчания движка и шелеста шипов-не чего... И это радует! зря тока рычаги и гантели с дачи привез.. ну до фиг сним....
-
Застраховался в РЕСО, ОСАГО/ТО-6400, 5700-ОСАГО и 700-ТО
-
Блин блинский(((( поставил машину в субботу. Сегодня подумал, дай аккум сниму на всяк случай, на завтра -32 обещают... принес домой и на замороженом померил напругу....12.10Вольта... через 4 часа 12.45.... блин, чет мне кажется пистец аккуму настал..... Отогреется буду заряжать..... вот жеж ..опа.
-
Разве это сильно мало? Или с твоей плотностью должно быть выше?
-
Да на моей батарейки плотность не померишь, не обслуживаемая полностью. счас утром глянул-12.5В.... должно быть 12.7.... вечером приду-на зарядку воткну...
-
Приехал автомат прогрева, проверил под водой, работает. Дилема, где найти гаражик с ямой на день...
-
У меня только 1.7м высотой. :sad:
-
user, у меня холодно :( Если уличная температура не пугает, и хватит сунуть морду на яму - можно и у меня.
-
да в том и дело что проблема в температуре(((( .. было бы тепло я бы на улице сделал... а так просто мерзнуть неохото...
-
Пистос... старею.... Первого засек сразу.. второго честно-проябал.... увидел уже у крыла....регик висит выше на 5-10см...
https://youtu.be/DpCW7gh7CtI
-
вытащил картонку перед радиатором, починил "хлопушку", по Саниному совету пропаял переломаные провода, одел TYT трубки и прошелся своим любимым скотчем 3М. Вроде норм получилось, время покажет, но надеюсь на мой век хватит....
-
снееег, а я по нищебродски на автобусе(((( хотя резя еще зимняя
-
Жена прислала фотку, сгонял домой и переставил машину, кажется не зря, в соседнем дворе чуть женщину не прибило деревом, спас натянутый провод.
-
ну вот и я переобулся))))
-
пистец, снова провернуло шкив, поставил запасной китайский, блин че за фигня((((((((((((((((((((
-
Это контрактный был?
-
да контракт, судя по напряжению зарядки провернуло давно. я думал, что стало меньше напряжение за счет того, что тепло пришло, а нет... блин причем не каких скрипов, запахов не было....китаец пока до дому довез- целеханький. предыдущие даже такое расстояние не выдерживали :evil:. на сколько хватит его......... :undecided:
-
Игорюха, по твоему приезду сможем проверить компрессию в горшках( для общего развития), глянуть состояние турбины? чет не нравиться она мне, при движении -тапка в пол и оборотах выше 2200 начинает жрать масло, если кататься до 2200 то масло как вкопаное. на холостых ну или на если стоять на месте поддавать оборотов то из сапуна вроде как не чего не летит....
-
Думаю, осилим, чоужтам.
-
готовлюсь к профилактике, приехали рулевые тяги, едут нижние шаровые, пыльники на тяги, рем комплект передних суппортов, масляный фильтр...
-
На сдвижной двери сверху стекла(шов между стеклом и каркасом двери) развалился герметик, стекло клееное. вопрос, чем замазать?
-
Ну дык стекольным герметиком и замазывай , чего тут мудрить.
Я б стекло вырезал и переклеил бы , а то можно на какой нить кочке и совсем без стекла остаться.
-
отпуск,
(http://s019.radikal.ru/i644/1707/05/e80bb2d26db8.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s016.radikal.ru/i337/1707/6b/cb70045b7b33.jpg) (http://radikal.ru)
сменил масло в движке, залил все то же ЛАУ, фильтр MONDO MOF4500 на очереди нижние шаровые, рулевые тяги. Завтра в эмексе заберу новые пыльники, чет решил старые не оставлять. менять так все скопом.
-
спасал от града
-
Беспокоил чёрный дым при нажатии тапка, и пропадании тяги, грешил на турбу. Как то залез под капот и снял чертов ЕГР, полностью, прокладка из банки из под пива была прогоревшей, поставил заглушку на горячаю часть из толстеного алюминия, на холодную на впускной коллектор из железа 3мм. Вернулась тяга, пропал чёрный дым. Хотел перетрести заданию подвеску, но заболел , заклинило спину. Придётся делать в сентябре..
По Саниному совету пролил стекольным герметиком стекло сдвижной двери , также начал проливать ребра хлопушки, жидкие гвозди не справились с поставленой задачей, пока все получается красиво.
-
Сань, возник трабл, тут в жару когда было +38, (машина показывала +40) при включении вентилятора интуркуллера, на холостых при включеной передаче, явно не хватало мощности генератора при включенном ближнем и кондее, приходилось ставить на N, или ближний тушить или кондей. Не подскажешь номерок РР помощей чем мобилитрон?по ХХ при включённой передачи было порядка 600-700об. Или для начала мотор интеркуллера проверить?
-
Мощность регулятора никак не связана с мощностью генератора ( в разумных пределах , разумеется )На 90 амперных генах Делики 4М40 и 120 амперных генах П2 с тем же мотором , регуляторы абсолютно одинаковые.
Будет время , заскочи , помучаем твою гену , посмотрим что он там выдаёт в разных режимах . Недозаряд при максимальной нагрузке больше на мост похоже .
-
Ок, спасибо.
-
кто знает чем смыть мастику которой целофан крепят на дверях???
-
Мне кажется - максимально закатывать ее в комок, отрывать, а потом бензином.
-
Лучше максимально счистить механически . Бензином растворяется без проблем , но замучаешься бензин лить и тряпки выкидывать , если большой слой останется. Я просто срезаю канцелярским ножом .
-
спасиб, тряпки сожгутся в бане))))) бенз есть чутка....
-
пришла беда-отворяй ворота... :cry:
сук аккум умер.... простоял три дня и не завел... Поставил на зарядку, а он сук за час типа зарядился... с 11,99В..... покупал его в 2013 году, еще на "кирпич" как раз не задолго до аварии. пару лет он просто простоял в шкафу, вынимался раз в три месяца на "тренировку".
На машин поставил старый резервный аккум, на ХХ показала зарядку-14,7, при включенных свечах 13.89, ток утечки 0,05А, что в принципе думаю не плохо...
Блин только Саню зря отвлекал...
-
Чо за аккум был?
-
После вчерашней зарядки
-
блин, сижу смотрю аккумы.. и понимаю что дело дрянь, 90А все в пределах 8кР, самое не дорогое что пока нарыл 6800-Зверь, судя по конторским авто эти аккумы явно не лучшие... суко че делать .... какой аккум выбрать? необслуживаемую батарейку больше барть не хочу... хорошо что эта у подъезда умерла, а если бы на даче.... вот бы было веселье.... Так то нагрузочная вилка, ариометр -имеется, как обслуживать аккумы вроде как в памяти еще теплится хочу обслуживаемый взять, но какой....
-
https://krsk.au.ru/7674296/
Заедь к этим ребятам, у них лучшая цена в городе, и общаться приятно с понимающими продавцами.
-
Ага спасибо. жутко хочется этот
https://krsk.au.ru/nextitem/7652269/
но придется брать что то типа этого
https://krsk.au.ru/nextitem/7794844/
https://krsk.au.ru/nextitem/8066315/
https://krsk.au.ru/nextitem/9261599/
благо место под 2 аккума рассчитано. можно особо с размерами не замарачиваться
-
На Тюмень вроде отзывы неплохие.
-
не знаю, на наших Газелях/Уазах они больше года не живут
-
Тюмень Азия, на старом мираже 4 зимы и на этом такой-же 2 зимы отработал, я его на мосю поставил, а купил побольше.
Я хз, что у вас за погонщики, чтоб за год аккум умотать.
-
пусть полежит
-
Вопрос к Игорюхе и Сане, такая просадка ХХ на горячем двигле-нормально?
https://www.youtube.com/watch?v=0LH3P_GMn1M
-
Сложно по тахометру судить о таких вещах , это всё же показометр , а не измерительный прибор . Хочешь докопаться - надо сканер подключать и смотреть точную просадку оборотов . Если будет в пределах 100-150 , то всё в пределах нормы.
-
Где у него там диагностический разъем?
-
есть слева под рулевой колонкой, Саня по нему коробас читал.
-
купил я таки новый аккум... на FB денех не наскреб((((( взял "казаха" BARS 90А, брал на семофорке 53Б.
Мафын ездит, радует, о себе напоминает только задняя подвеска, которую я так и не поменял в этом году, хотя вся подвеска есть, кроме пружин... ну может за зиму пружинки новые куплю сразу скопом и поменяю.
-
пришлось переобуться, резина на даче, а погода чет стабильностью не блещет.. будем потихоньку передвигаться
-
Любимая старушка подкинула проблемку, при движении по трассе в один прекрасный момент при нажатии на "тапку" двиг "засвирестел"... испужался, чё уж там... сверестель появлялась с оборотов 1700 и выше, причем чем выше, тем сильнее свирестель.. Если давить на "тапку" на стоянке, то свирестель начиналась только около 3000об/мин
поездка к сансею Sibo успокоила, срабатывает перепускной клапан входного коллектора. Как варик снять и промыть клапан. Турба гонит избыточное....
После поездки к сансею igor981 принято решение: измерить давку турбы и сменить клапан избыточного давления турбины, т.к. его тупо проще сменить и он есть в наличии... в отличии от клапана давления на впускном...
Сань, а гайка там действительно на 36))))
Игорюх, манометров на 1Бар с ходу не нашел, вот что предлагают китайсы...
https://ru.aliexpress.com/item/0-15PSI-0-1Bar-Air-Compressor-Gauge-1-4-BSPT-Hydraulic-Compressed-Air-Pressure-Gauge-Tester/32801005123.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.V2okhc
хочу его выписать.. на нем правда нет отрицательного давления.. ну про точность..... не будем...
-
Нах ты там чёто ищешь ? Сказал бы , я б дал тебе точный манометр давку турбы померить. И нахрена тебе на твоём двигле отображение разряжения ?
Да и вообще , зачем столько лишних телодвижений ? Могу на спор , твоя неисправность явно не из за избыточной производительности турбины.
-
Не не , отображать не кто не думает, наф надо))) просто померить, неисправность там думается либо сам клапан сброса-как ты и говорил, или же актуатор турбы... чему там еще ломаться...
-
Да ладно, не нашел манометров...Плохо искал.
https://krsk.au.ru/7557307/
https://krsk.au.ru/7557312/
https://krsk.au.ru/7557310/
https://krsk.au.ru/8954714/
Если будешь брать тот, что новый, возьми мне один.
-
Перовмайский? проще из китая припереть)))) какой новый? с али?
-
https://krsk.au.ru/8954714/
-
Про ноут совсем забыл, а ты и не напоминаешь. :smiley:
-
Протестил, не?
-
Игорюх, ни хера не сделал, :cry: работа чет пожрала все время. звиздец какой то..
Пришел ремкомплект заднего суппорта, надо будет пыльник менять на левом суппорте пока тепло...
Не смотря на неисправность машин радует расходом... на дачу-обратно 9 литров... 126 км.... правда еду не сильно быстро, 80км/ч...
-
народ не у кого случаем нет кусочка 10*10см толщиной до 5мм масло стойкой резины??? подтравливает из под крышки клапаной коробки, в вираже такими кусочками не продают....
-
у меня есть, но тонкая совсем (1мм максимум). покупал - делал в крышки от канистр прокладки.
-
Нахрен тебе резина ? Новая оригинальная прокладка 140 рублей стоит . Неужто всё так хреново , что 140 рублей жалко ?
-
Саня, где???? по каталогу только крышка в сборе, в вираже грят нету. в автостраде тоже самое...
Блин посмотрел каталог второго паджерика, там эта резинка есть, и стоит всего 100 руб.. блин обидно.... че на деликах эту резинку не нарисовали((((
-
user, куда прокладку то надо, не совсем понял.
Резины нет.
-
маслозаливной пробки клапаной крышки , заказал уже))))
-
не так давно умудрился сломать дисплей на брелоке сиги, алиэкспресс спас, 124 руб делов и 17 дней доставки. и сига вновь в радует рабочим дисплеем.. перепаивал сам 8)
ps
сегодня пытался открутить клапан сброса с впускного коллектора, (он кста по низу как в масле..) сук.. не хера не получилось, ключом толком не подлезть, придется ключ резать и переваривать... вот засада то :grin: :grin: :grin:
новый клапан едет. заказал от хундая, парт 28811 42880, 996 рублей.... будет ехать две недели..
-
Ну ёпта.
MD311638 88р.
(http://mitsu.pro/d/773769/d/MD311638.jpg)
-
Экран заказывал с жесткими ногами?
-
Да у меня брелок с жесткими выводами
-
https://ru.aliexpress.com/item/TW-9010-Lcd-Display-Screen-For-Two-Way-Car-Alarm-System-Tomahawk-tw-9010-tw9010-LCD/32829499779.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.ZkRTQs
тока почему то он подорожал на 20ть рублей((((
-
РТИ Фебест... кавно полное, вчерась менял пыльник поршня заднего суппорта, плин, пыльник тупо разваливается, весь в трещинах и дырах... а ставил в конце апреля 2015 года, чуть больше двух лет и пробегу от силы тык 15...
(http://s019.radikal.ru/i621/1710/91/f401fc6f2961.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i520/1710/aa/1f03352a2663.jpg) (http://radikal.ru)
поставил вот из этого ремкомплекта
(http://s018.radikal.ru/i505/1710/4c/68c1f6bbecd5.jpg) (http://radikal.ru)
блин, надо заказывать еще один комплект на вторую сторону, судя по всему там тоже конец близок... хотя явных дыр еще нет..
https://www.youtube.com/watch?v=Xt93Th-IUoA
-
сегодня сам по себе починился разгрузочный клапан.. он же пердун... просто раз и все, свисток исчез. я уж думал, что он просто вылетел... а не фига.. на месте... Склонен думать, что все же грязь какая то попала и ее вымыло...
-
Гут.
Когда манометр купишь :smiley:
-
Игорюх, не раньше 25го(((((
-
кто сам своими руками перетягивал дверную обшиву??? хочу свои перетянуть, благо есть запасные. а то родные уже в плачевном состоянии..
-
Я перетягивал , ине только дверные обшивки . В чём вопрос то ?
-
Отлично!!! Сань, каким материалом посоветуешь перетягивать? клей? где покупал? греть надо? у меня резервные карты, ее верхняя часть свободна от старого материала, я так понимаю что беру мелкую нажадчку в руки и шлифую от остатков старого клея, потом промазываю клеем и начинаю клеить новый? с какой стороны или места лучше начинать клеить????
-
Не Серег , вот на эти вопросы на письменно ответить точно не смогу , много сильно писать. Если очень кратко , то примерно так :
беру мелкую нажадчку в руки и шлифую от остатков старого клея, потом промазываю клеем и начинаю клеить новый?
Примерно так , с наждачкой мельчить не надо , мелкой ты просто реально заипёшся остатки старого клея сдирать , царапины от наждачки видно не будет , ты ж не пленкой обтягиваешь :smiley:.
каким материалом посоветуешь перетягивать
Смотря что тебе нужно в итоге . Мне в эих местах нужно было чтоб не марался сильно и мыть удобно было , поэтому я кожзамом делал с подложкой , мне помягче и пообъёмней больше нравится. А если в общем , то не поленись , заедь в магазин "Карбонадо" офигей от обилия всевозможных материалов и от некоторых ценников :cheesy:.
клей?
Тут не мудрил , купил литр 88-го за 300 рублей , но я довольно много тогда делал . Можно и момент в банке взять , одно скажу - тратится на фирменный спецклей , тем более в аэрозольных баллонах точно не стоит.
греть надо?
Зависит от материала и кривизны поверхности .
с какой стороны или места лучше начинать клеить????
От кривизны и загибов зависит , смотря куда материал тянуть надо . Если общей фразот отделатся , то стандартно - от середины к краям . Но это уж очень обще :grin:.
-
Дело ясное, что дело темное)))) более менее понятно.
-
чет печально стало
-
оформил страховку на следующий год, 5300, КБМ-0.65...
-
Сань, планирую вот таким протянуть...
https://carbonado24.com/vinilskozha-spot-seraya
не знаешь случайно, моется нормально?
-
Нормально будет , сам такой делал , только потемнее . Разумеется надо понимать , что какой ценник такой и материал , достаточно чувствительный к внешним воздействиям.
-
ну думаю для первого раза пойдет, все равно
или сломаю или потеряю
:grin:
а так хоть цена божеская..
-
чет как то.... злость разбирает
-
user, движемся вперед к европейским ценам :)
-
ага если бы ЗП еще к европейским... у нас наоборот урезали......
-
user, если ЗП пойдёт к Европе - то и налоги сразу. А там они поверь - гораздо выше чем у нас. У меня друг получает 7к.евро - по факту уровень жизни у нас с ним одинаковый. Только я получаю в 5 раз меньше :)
-
Леха, и у них налоги идут на то куда собираются, а у нас? на крымнашв сириивсехпобедим, на обеспечение чинуш и прочей нечести....
-
user, серега - ты там был, в заграницах? Я бываю, и скажу что нихрена не лучше они там живут. Есть конечно вещи которым я завидую, но и у нас есть чему позавидовать. Тут как говориться в чужих руках всегда хрен толще :)
-
И по поводу Крыма и Сирии. Если не давить этих гадов там - то придется воевать с ними уже у себя дома. Это мое мнение.
-
Leha, поддерживаю
-
user, ты ещё скажи, что зря Крым вернулся в состав России
-
Ничо вы на Серегу напали. :smiley:
-
Leha,
У меня друг получает 7к.евро - по факту уровень жизни у нас с ним одинаковый. Только я получаю в 5 раз меньше
Даже спросить стесняюсь , но всё же . А когда вы с другом на пенсию выйдете , вы тоже одинаково жить будете , при условии , что жить только на пенсию ? А если вдруг ты заболеешь , то такой же больничный сервис , как и друг получишь ? Может дальше вопросы задавать ?
-
sibo, задавай.
-
Леха, я не езжу по заграницам ибо ЗП инженера не позволяет такую роскошь, зато в последнее время, я очень много хожу по больницам, и что то я не фига не вижу бесплатной медицины ибо все за свои деньги, от бахил до лекарств. что касаемо врачей- это вообще тушите свет, более скотское отношение только в различных администрациях . У меня у коллеги по работе рак, в связи с импортозамещением ему отменили импортное лекарство и назначили долбаный отечественный аналог, так вот ты ему расскажи, как у нас все зашибись...
ЧТо касаемо крыма-мне он в куй не уперлся, не когда там не был и не собираюсь, если уж настанет момент, что смогу отдохнуть где то, то это точно будет не долбаный крым. А про долбить там чтобы тут не воевать, это даже уже не смешно, а вроде взрослые мужики.....
Саня правильно спросил про пенсию, у меня теща заслуженный строитель СССР, и ветеран труда всего чего возможно, пенсия 13тык... вопрос, как прожить на такую пенсию????
Ответьте мне на ряд вопросов, почему в светском гос-ве свою волю диктуют попы? Почему сотрудники силовых структур и МЧС которые рискуют жизнью платят подоходный налог с ЗП, а РПЦ полностью освобождено от налогов? Почему так называемые избранные депутаты получают в разы больше чем любой пожарный, военный, врач и вообще среднестатистический избиратель да еще находится на полном гос обеспечении???
И самый главный вопрос, назовите мне хоть один НПА, ФЗ принятый в последние годы, который бы делал жизнь простого человека лучше?
-
не буду переходить во флуд. При встрече поговорим и про медицину и про пенсии.
-
хммм хотел начать перетягивать дверные карты... но... купил задние пружины.. мои совсем дохлые, пустой нормально, но двое взрослых-и уже лежит на ложеронах брал Avantech HS0503R сообщество клятвенно уверяет, что они под стоковые амотры. также заказал резинки новые под кузов.
ездит.. проблем нет... тьфу-тьфу.... расход радует.
-
кста, начал использовать минеральное масло для 2х тактных двигателей в топливо. пропорции 10мл на 10 литров. звук работы двигателя стал гораздо мягче. посмотрим че каво, но думаю хуже не будет.
-
Вот те делать нех, мотор сажей забивать.
-
Сань, в пилах/косах же не забивается, а там коцентрация в разы больше, не думаю, что тут такая концентрация скажется на камерах и коллекторе. минерлка льется чисто из за того, что она полностью сгорает, в отличии от синьки и полусиньки. Да и лить я ее собираюсь только зимой.
-
user, а зачем???
-
Зимнее топливо содержит меньшее количество парафинов, арктика - та и вовсе считай керосин.
Детали ТНВД смазываются топливом (ролики, кулачковый диск, приводной вал).
Возможно, особого смысла и нет, зато и вреда тоже нет, да и нервы успокаивает хорошо. :smiley:
-
народ дискутирует на микробе
https://mikrob.ru/viewtopic.php?f=85&t=24816
на драйве
https://www.drive2.ru/communities/4053239664633474552/forum/288230376152566025
интересно что думает об этом Вова-Плунжер??? :grin:
-
Что там, что там долбоебизм цветёт махровым цветом. :smiley:
Наша соляра сушит плунжера!
ШТА?
в комонрейлах, насос -распределитель дохнет от "сухой" солярки
ШТА?
Эти, блять, советчики не покажут ТНВД на моторе, но готовы с пеной у рта биться за свою правоту.
Проверяли они....Чтоб проверить, надо на этот эксперимент затратить порядка 5-10 лет. Это время, за которое ТНВД может быть изношен. Разумеется, сравнивать с таким-же образцом, работающим без добавки масла.
Опять-таки, в нашем топливе сильно больше парафинов, чем в буржуйском.
Но почему-то они масло не льют и ходят ТНВД десятилетиями.
Ладно, к черту всё это.
Да, смазка нужна. Да, зимнее топливо смазывает хуже.
Один хер, все маломерки сдохнут по части ЦПГ сильно раньше, чем по топливной. Если воду в бак не лить.
Резюмируя - меня, например, эти эксперименты вообще не колышат.
Я к ним отношусь примерно как к гомеопатам и их поцыэнтам. :smiley:
-
Ипана мама , ну в кои то веки слышу от Игорехи взвешенное , разумное и вполне профессиональное мнение . Наверно впервые готов подписаться под каждым словом.
А что касаемо ипланов , дискутирующих по поводу и без, ну так на то они и ипланы , чтоб дискутировать на те темы , в которых нихрена не смыслят :evil:.
-
Есть проблема.... скрипит задняя дверь-она же хлопушка она же дверь багажника. причем скрипит на резиновых демпферах. сдвигание этих самых демпферов по максимуму в сторону салона решает эту проблему. в машине тишина. но держится тока на замке. блин в книжке толком не фига не указано... Без участия демпферов дверь не брякает не гремит(спасибки Сане за совет по стекольному герметику :smiley:)...
-
Регулировать надо , причем и резинку и скобу , на двери которая . Скоба должна в резинку четко входить, с небольшим натягом , чтоб дверь не болталась , иначе разобьет и петли и замок.
Либо скобу гни под резинку , либо резинку двигай не только взад-вперед , но и вокруг оси . Иногда и то и другое делать приходится .
-
приобрел нижние рычаги, мои просятся на перепресовку, немного победил заднею дверь, скрип практически исчез, но на сильных ямах все равно поскрипывает. но по сравнению с тем что было-уже не плохо.
-
Кста, кто может помочь с перепресовкой, нужно перепресовать два нижних задних и один передний нижний. рычаги естессно сняты.
-
закупил 18 литров ЛАУ 5W40 и 16 литров Д2, брал у Шалыгина через контору где жена трудится, чтобы самому туда не мотаться. Блин судя по всему свечкам хана... вчера чет плоховато завелась.. лень в холод лезть... новые свечи лежат уже год наверно...
-
Насчет пресса - посмотрю на неделе, как в сервисе буду.
-
сменил воздухан, поставил Just Drive JDA3009 по цене 377руб. :cry:
брал в эмексе....
-
посмотрю на неделе, как в сервисе буду
СПС! Игорюнь, инвертор то проверил? норм? Чет я не могу с твоим агрегатом разобраться. схем на него хер найдешь. делать проверку с выпайкой на таких платах- ну его в пень. одноразовые. скоро тестерок понаворченее должен придти, попробую им "ключики" посмотреть. но чет думаю дело не в них...
-
Еще не проверил чо-та.
-
сменил масло 5W40 ЛАУ... фильтр MONDO MOF4500, надо топливный сменить и свечи проверить
-
Пресс есть, вроде работает. Думаю, рычаги осилим.
-
Спасиб!
-
Заменил топливный фильтр, переделал минусовую клемму АКБ, т.к. старая уже давно не обеспечивала нужного контакта, писец... затянул со сменой, по итогу 5см пришлось отрезать, полное окисление, жилки просто отваливались. обжался гидралической обжимкой.
Заказал себе у желтлицых вот такой тестер:
https://ru.aliexpress.com/item/2015-Top-Rated-Auto-Battery-Tester-BST-100-Professional-Battery-System-Tester-BST100-Support-Multi-Language/32271929380.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.fD0s1O
Кто знает или может видел, где в магазах по продаже АКБ, есть "Кулон-12(2ns)"???
-
https://krsk.au.ru/8852268/
-
Как по мне так http://www.tinko.ru/catalog/product/008037/ ничем не хуже.
-
не, Жень, мне просто проверить сверить показания..
-
user, кулон есть в мрск. Могу попросить на выходные.
-
Круть! Его в принципе не надо на выходные, как придет девайс, созвонимся, я подъеду в обед и сравним показания, насколько данный девайс брешит...
-
user, давай несколько акумов посмотрим двумя приборами , для точности .
Акумы готов предоставить
-
Сань, три аккума точно будет два моих и думаю Леха тоже не откажет. Интересны в первую очередь тесты старых аккумов, от трех лет. Если есть такие, то вааще будет круть. у меня один точно старше трех лет.
-
Найдем и старше трех . И много других . Есть рбочих штуки 4 , пара-тройка дохлых , пара с одной закороченной банкой и нормальными остальными. Короче говоря , можно весь диапазон неисправности батарей охватить. Самому любопытно насколько китайская хренька против кулона будет выглядеть. Тебе когда тестер приезжает ?
-
Отличный набор!
Уже ждет борт в РоссиюЛетит в Россию)), судя по отзывам приходит в течении двух недель.
-
Понятно . Где нить в конце апреля продолжим разговор :smiley:
-
Вот тут Сань-ХЗ, мне посылки приходили от 10 дней до 88 дней)))) так что может и через неделю, а может и к концу лета)))))) Но хотса верить в лучшее. так в принципе посылка идет 23-27 дней.
-
тестер прошел внуковскую таможню.
Пичалька постигла меня вновь, просмотрел проябал стопорные кольца на приводах, соскочили, по итогу вновь игольчатый начал скрип издавать... на даче сделал как смог, скрип пропал вроде, ЗП по деньгам -недорого,, но снимать ступицу-застрелиться... буду стараться одним махом делать, менять нижние рычаги/нижние шаровые/ тогда и подш с сальником поменяю.... может фортуна улыбнется и верхние рычаги получится поменять скопом...
-
Однако стареем(((
(https://d.radikal.ru/d25/1804/eb/08c969a501ab.jpg) (https://radikal.ru)
:cry: :cry: :cry:
-
Итак, прибор пришел, даже проверил свой аккум. в принципе все достаточно понятно, главное не запутаться в системах измерения и правильно выставить то что надо.
(https://c.radikal.ru/c03/1804/da/f6d69a64ae32.jpg) (https://radikal.ru)
Есть расхождение с моим боевым мультиком, в 0,12Вольт. Это печалит... :sad:
(https://d.radikal.ru/d13/1804/1a/2afee2273b4d.jpg) (https://radikal.ru)
Вот тут товарищ разбирался с ним, все доходчиво в принципе описано...
https://www.drive2.ru/l/471397744418750831/
Алексей, на выхи договаришся насчет кулона? В пятницу бы подскочил- забрал в понедельник после работы бы привез...
Сань, в субботу устроим китайской железке тест? :evil:
ЗЫ
блин.. на нашу почту нет злости... товар был отправлен в течении трех часов. из 19 дней пути-14!!! дней он ехал блин по России.... это звиздец какой то...
-
Есть расхождение с моим боевым мультиком, в 0,12Вольт. Это печалит
Чтоб не печалится надо мультиметр покупать хотя бы тыщ за 10 , а не за 500 рублей. Я китайские мультиметры , коих у меня четыре штуки по своей старинной цешке проверяю :smiley:.
Сань, в субботу устроим китайской железке тест?
С удовольствием , если Леха кулон подгонит.
-
надо мультиметр покупать хотя бы тыщ за 10 , а не за 500 рублей.
Санек, а вот сейчас было обидно :sad:, в далеком 2005 я за него ползарплаты отвалил, плюс нет -нет да сравниваю с рабочими приборами, которые проходят поверку в новосибе каждый год... :cool:
-
в далеком 2005 я за него ползарплаты отвалил
х.з. че сказать , насколько понял по фото это у тебя наверно мастеч 8ХХ , какая же у тебя тогда была зарплата ? :smiley:
-
ну вообщем не получилось у нас толком потестить приборы, одна из причин в том что приборы измеряют разные параметры, ВТ360 измеряет внутренне сопротивление и кратковременный ток, а кулон остаточную емкость. правда у китайца есть параметр "ЖИЗНИ", но он процентом отношении и не понятно как считается, поэтому считаю, что величина чисто абстрактная. если брать в процентном отношении от емкости то параметры разнятся. вообщем надо изучать данный вопрос более углубленно.
В частности кулон не захотел мерить установленный на машине аккум, ему было мало напряжение. китаец намерил 430А пускового из 750 и жизнь 30%.только после того как немного зарядился кулон показал остаточную емкость в 43А из 100, параметр жизни на китайце показал 40% и 530А кратковременного. сопротивление в 6.5mОм в обоих случаях.
новый аккум показал вот такие параметры
(https://c.radikal.ru/c38/1804/95/44d046bc99e0.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b09/1804/70/e326194db807.jpg) (https://radikal.ru)
сейчас стоит на зарядке малым током , позже проверю опять.
Тем более что в инструкции на кулон прописано что замерять именно заряженные аккумы.
Остальное, если Саня посчитает нужным дополнит....
Как по мне, китайца для моих целей хватит, а учитывая стоимость кулона 12NS в 40кР такой прибор мне не по карману.
-
подзарядил новый акум... т.к смущало, что при первом замере КУЛОН12 показало всего 66А... а аккум так то типа 100A... не, ну я понимаю погрешность прибора и т.д.... но не на 30А!!!! Короче... все эти амперы вероятно всего просто маркетинговый ход... Даже 75А не показало!!! Правильно Саня сказал..
"хули они вилкой тычут... ты мне амперы покажи"
(https://d.radikal.ru/d09/1804/6d/24ef8540d6e1.jpg) (https://radikal.ru)
(https://c.radikal.ru/c24/1804/0f/a70f23086628.jpg) (https://radikal.ru)
Сука я зол :evil:.....
поставил старый на зарядку, надеюсь к понедельнику он зарядится..
(https://b.radikal.ru/b42/1804/82/b4a9cb40a76f.jpg) (https://radikal.ru)
-
зарядился старичок... заряжал на малом токе.
китаец упорно пишит-заменить, как сук он это вычисляет??
(https://d.radikal.ru/d16/1804/dd/b63da35bf8bc.jpg) (https://radikal.ru)
(https://c.radikal.ru/c34/1804/e2/b5a367db72b7.jpg) (https://radikal.ru)
Хмм. страннаявещь, если сравнить параметр SOH китайца и "остаточную емкость" Кулона... то все сходится...
Дело ясное что дело темное....
-
Сань, подскажи в булке где можно провод от "+" затянуть с моторного отсека в салон??? Блин седня всю подкопотку излазил-не нашел... начал обгонку помаленьку ставить... не охото от замка зажигания цепляться.
В кирпиче как то просто было)))))
-
Готолюсь к отпуску, чутка прибарахлился, чтобы "не скучно" было под машиной лежать..
(https://d.radikal.ru/d43/1806/08/49cd8b9fb32d.jpg) (https://radikal.ru)
-
Потек сук шланг высокого давления на ГУРе MB 951888, у кого есть контракт или неисправный чтобы на Брянке новый сделать???
-
Самодельный гудеть мерзко будет.
-
Понял... заказал во владике, рупь денег, в среду поедет(((((
-
началась дискотека, сегодня перебросил два рычага с правой стороны.. на нижнем рычаге сайленты были все в трещинах, верхний -скрипел дико - поменял, на левой только нижний перебросил, верх трогать не стал, чет он мне очень понравился.
секас еще тот... но при наличии инструмента и желания задача выполнимая, самая жопа это на стоящей машине протянуть нижние развальные.. динамиком хреново подлазить-места очень мало, приходится ориентироваться на жопамометр...
еще тормоза прокачать, но это после того как корму перетресу..
кстати о тормозах, когда вскрыл суппорт-перекрестился... хорошо что сейчас обнаружил, а не на ходу..
-
Хочешь рассмешить бога, расскажи ему свои планы на завтра... накрылась моя идея перекинуть заднее рычаги и реактивные тяги... из-за банальной причины.. не смог сорвать гайки, с земли рычаг не сделаешь, а ямы-нет да и уверенности того, что они в сайлентах не заржавели-тоже нет.. а это новые болты, которых тоже нет.. вообщем надо ехать в сервис..
все что сделал-это сменил пружины... делал это первый раз в жизни, правую сторону получилось сменить достаточно быстро. а вот с левой.... очень не хотелось разъединять тормозные шланги чтобы опустить мост как можно ниже.. по итогу куча убитого времени и нулевой результат.. мало того с темноты и устатку воткнул пружину "вверх ногами"))))) пришлось все переделывать, по новому и честному... мост сказал-ХРЕН ТЕБЕ, пришлось все же разъединять задние тормозные. после чего пружина просто влетела в "седло".
и еще, на одной старой пружине обнаружил толи пластиковую толи резиновую накладку между рычагом(лыжой) и пружиной, она все рассыпалась в руках, на другой стороне ее не было, в каталоге тоже нет, только между кузовом и пружиной, вот и думаю, может от чего заколхозить какой шланг на пружину или не надо??
-
Приезжай , попробуем твои болты сорвать .
-
Сань, счас срывать их уже смысла нет, узнай у твоего тезки сколько он возьмет за замену задних рычагов/реактивных тяг???
Кто подскажет из за чего пыльник рулевой тяги "всасало"??? как будто внутри вакуум.. сальнику в рейке-пистец?????
-
эххх блин.. помнится был разговор про РТИ "Виктор Рейнз"... тут залез в моторный отсек и опечалился...
(https://c.radikal.ru/c01/1806/2d/0afe060a76b5.jpg) (https://radikal.ru)
(https://d.radikal.ru/d19/1806/2d/710f54513288.jpg) (https://radikal.ru)
в 2016 менял на Виктор.. то ли сам где то накосячил то ли Виктор.. не тот(((
Ладно поменял прокладку и всё прилагающиеся к этому.. на оригинал типа.. но что гложет что и тут наябали
(https://d.radikal.ru/d31/1806/0d/364639341c99.jpg) (https://radikal.ru)
этикетки не такие как раньше(подчеркнуто красным в верхнем левом углу) и упаковка совсем отстой не запаяная, а степлером застегнута
типа для экспорта...
дальше хуже.. вернее совсем жопа ЖОПА... этой зимой хреново заводился в мороз, грешил на масло 10В40 и свечи. Хотя свечи типа купленные лежали.. Денсо- вся фигня.. Ну вообщем решил и их проверить.. Тут и подкрался пиздицовый пиздец.... гранаты оказались не той системы... совсем... сука, повелся на базар на ДК... причем там несколько человек твердили что они в самый раз..... у них блин даже резьба разная...
(https://b.radikal.ru/b28/1806/a1/03374d29466c.jpg) (https://radikal.ru)
не лезут они не фига....
одно порадовало.. чистота ГБЦ...
(https://b.radikal.ru/b04/1806/06/0efbb164fa2a.jpg) (https://radikal.ru)
ну и наконец то"плюс" от аккума затянул в салон.. бросил 12квадратов многожилки.. с запасом....
-
худо бедно отпуск продолжается, под чутким руководством дачного стройнадзора ремонтируем клумбу
(https://a.radikal.ru/a00/1806/2a/8550ae7be057.jpg) (https://radikal.ru)
поправил кондей, при включении не хотел обороты поднимать, дело оказалась в соленоиде "грибка", он блин сдох.... вообще какая то напасть с этими соленоидами... из китая едут пара запасных.. но чую, что мало заказал... прокатился с новой прокладкой крышки ГБЦ, вроде норм...
-
За Витю Рейнза я уже писал , уж не помню на каком форуме , возможно , что и даже где то здесь , не буду искать , повторю вкраце.
На самом деле Витя очень и очень пиздатая немецкая контора по выпуску запчастей. Она пиздатая настолько , что запчасти у них стоят дороже оригинальных , не в разы , но дороже. установка запчастей этой фирмы оправдана в двух случаях .
1.Вы строите спортивный автомобиль с повышенными требованиями к качеству запчастей.
2. У вас просто дохрена денег и маниакальные требования к качеству.
Все , что продается по дешману с лейбой Вити Рейнза это просто катаезная подделка , без вариантов.
-
сменил масло в акпп, менял методом слив -залив через разрыв магистрали. брал 16 литров.. блин пожадничал, масло было 16 литров.. маловато.. еще бы погонять.. оно конечно стало светлое и я бы сказал, что как новое.. но нет, можно было еще 4 литра пролить..
с момента предыдущей замены прошло 30тык.. блин масло практически черное... менял методом слил залил-проехал 100 км и опять, так 4 раза.. и чет не фига.. ерундистика какая то получилась...
на фото то что было в коробасе по сравнению с новым маслом
-
Снова косяк.. не смог сменить шланг ГУР высокого давления... это звиздец какой-то, просто не смог подобраться к нижнему соединению.. уже и кардан скинул-пофиг(((, не смог....... руки из .... растут :'(... поеду по сервисам....((((
зато блин знаю, что крестовина переднего кардана в отличном состоянии..........
-
Говно случается. :smiley:
Наличие ямы/подъемника сильно многое меняет, проверил на своем опыте.
-
Кто подскажет явки пароли вменяемых токарей не носящих корону или нимб??? нужно вот такое выточить:
(https://d.radikal.ru/d18/1807/12/ef54913075de.jpg) (https://radikal.ru)
-
Благодаря Lexa, обзовелся ступичным. одной проблемой меньше...
(https://c.radikal.ru/c41/1807/ec/61a2a405b28b.jpg)
(https://c.radikal.ru/c29/1807/76/dd0529ea3d6b.jpg)
Шпонки из хвостовиков сверл на 8мм
-
Ипать ты извращенец :laugh:.
Даже завидовать не буду , хоть и нет у меня ступичного и никогда не было .
И не потому , что меня какая то там жаба давит его приобрести , а просто потому , что нах не нужен , там все от руки закручивается .
-
ага, я такой :cool:
только вот от руки я 193Нм я не затяну :cry: дохлый(((((
-
Ну тяни тогда свои 193 ньютона , потом расскажешь , как получилось.
-
Сань, да нормально получилось. В прошлом году менял все отл. У меня нет такого опыта как у тебя, поэтому я все по "букварю" делаю... :embarrassed:
-
Лень манулы ворошить . Там правда указаны 193 ньютона ? Это почти 20 кг. Это усилие затяжки нерегулируемых подшипников . У тебя регулируемые , нафига там так тянуть ? Все равно ослаблять потом.
-
Сань, так и написано, что при замене подшей, сначала затягивается до усеру до 196, а потом расслабляются и выставляется затяжка ДО 25Н минус 30 градусов, а страгивание с 7 до 26Н... понятно когда хоженые , там ключ наф не нужен, но на новых я без него не смогу обойтись
-
Сменил таки нагнетательный шланг ГУРа, пришлось повозится, ушел день, но обошлось без снятия рейки. обнаружены трещины на обратном шланге с рулевой рейки. я вот думаю, использовать топливные шланги GATES можно или нет для этих целей???
-
очередная смена масла, ЛАУ5W40, свечи едут,заказал такие же как и стоят- чемпион CH607....
-
переобулся таки... протряс суппорта, не зря залез.. не зря, на заднем правом поршне скис пыльник поршня-фебест, на переднем левом каким то образом слегка подкисла нижняя направляха.. удалось вытащить без осложнений... заменены свечи таки.. заказывал тоже самое что и стоит.. но ... по факту отличаются... пуск пока нормальный... но еще не зима...
(https://c.radikal.ru/c17/1810/6d/3530da12a6b5.jpg) (https://radikal.ru)
-
порвал трос ручника, кто знает они с кузовом PF8W-заменяемы????
-
Судя по всему наворачивается диодный мост, нагрузку плохо держит, встал вопрос, что взять... Unipoint или HC-Cargo??? последний дороже но вроде как качественнее.. Деталь не из разряда расходников... хочется взять на подольше....
-
Цена вопроса?
-
1500 и 2500
-
:-[
-
Пох , что . И то и другое китай. В нормальной работе моста один из главных факторов это нормальное охлаждение . Зависит от эффективности ( читай от чистоты ) радиатора. Этот фактор крайне сложно проконтролировать когда гена на месте стоит . Поэтому пох , бери юнипорт , он дешевле :smiley:.
-
Спасибо Сань..!
-
купил резину на лето... да да лето... сейчас.. в феврале... короч ХЗ.. отдал 10кР.. за комплект..
https://krsk.au.ru/13040247-avtoshina-r15-235-75lt-kumho-road-venture-sat-kl61/
https://akgs.biz/about/news/rasprodazha-avtoshin-kumho/
вот это..
из минусов.. резина 2012 года.... новая абсолютно.. вытаскивали из склада... мягкая...
-
кто подскажет, чем смазать сам трос внутри на системе ручного тормоза и АКПП, на ручнике трос внутри изрядно закис, на акпп еще норм ходит, но чет запускать не хочется... WD40 напрашивается, но смущает факт что не где не нашел характеристик по минимальной температуре..
-
Унисма.
Вроде бы керосин и то и другое, по температуре вопросов не возникнет.
-
печалька настигла... снова развалился шкив коленвала.... млин это просто напасть какая та... в церковь что ли сходить....
самое злобное что в городе не хрена нет. есть на эмексе STME202490, но хрен знает, подойдет ли, кросс на паджеро. КТо знает шивы 4м40 мех. одинаковы на деликах и паджеках???
-
новая работа сжирает все время... не как не могу доехать до сервиса сменить задние "лыжи", нужно форсы менять-хрен знает получится время вырвать -нет.. льют соляру в глушак... Владимир ака plunger согласился взять мой ТНВД на переборку, но с учетом того что машина нужна каждый день-засада. и деньги есть, а мафын сдать не получается(((
Сменил ТПСку... блин че раньше не поменял... коробка стала вообще радовать.. сменил нижние шаровые и передние линки стаба.. поставил снова CTR. победил "хлопушку", по совету Сани сделал регулировку-тишина и покой. заменил на контракт тросики ручного тормоза.. прикольно. ручник злющий стал...
-
Сменил форсы, резервные подготовил еще весной, лежали ждали своего часа. перестала коптить.
-
Колечки под форсами новые?
-
конечно, все новое.
-
урывками стараюсь подготовить к зиме... сменил сайленты переднего стаба, мои очень уставшие были, ползая под машиной, увидел непонятно откуда следы то ли антифриза то ли декстрона, полез искать, нашел-слегка "вспотел" от находки, тройник от обратки печки развалился, причем на чем он держался-ХЗ... я только потянул слегка шланг-полился антифриз.... ошметки вроде все достал... по крайней мере надеюсь... временно собрал тройник из комплекта от "Северс".
Пришло время менять колодки, по кругу, перед приехал, зад заказан.
После смены форсов и ТПС замерил расход, город-трасса 50/50- 11.5/12 литров-чертовски радует....
-
Ничоси, думал сгнил железный, а тут пластик.
-
встал вопрос... что лучше? ремонт, разбор, продажа, или ездить пока не умрут окончательно? Кто помнит или у кого есть тлф Андрея @ JOGAN с 24 авты ру???? тот что на шинников.
Или тащить авто под докуметы?
-
Чо, там прям все плохо и в труху?
-
пока нет
-
Я б зачистил и покрыл какой-то мастикой, после фосфатирования каким-нить ржавостопом. Ну, или к проверенному, специально обученному человеку. Хотя, здесь - лучше сам.
А под документы щас наверное хрен чо притащишь. Придется смириться и копить на какую-нить D5. Ну, или D2,D3...Там уже какая разница, все одно говно. :smiley:
-
стареем.
Настало время:
- ревизии рулевой рейки-люфтит немного
- замена резинок-подушек поперечной балки РК
- замена крестовин кардана
- надо что то делать с задними лонжеронами... капиталка вылезет в 20ку... может просто вооружится УШМ, химией и зачистить все. Потом закрыть все антигравием..
где то сосет воздух топливная, может "лягушка", может шланги.. надо заезжать в тепло и все раскидывать. С получки надо снимать гараж на выхи и заниматься... дико хочется сменить магнитолу и перетянуть салон....
что радует.. печка жарит, заводится в -19 с брелка, расход... хз.. все от температуры за бортом зависит, где то от 13 до 17...... картонку не ставил... смысла не вижу...
-
Хочешь сделать хорошо - сделай сам. :smiley:
День потратишь - будешь спокоен. Главное, чтоб он был, этот день . :smiley:
-
сменил масло.. с 20 августа-5 тык.... блин у таксеров пробеги наверно меньше....
-
Я тебя умоляю. Ты правда считаешь, что это много?) У меня за этот период и 8 может выйти. Так я считаю, что и не езжу сейчас нифига.
-
Серега, чо там, как успехи с выявлением источника непонятного звука?
-
хмммм чет я долго не заходил... работа мать ее... но без нее не как... не теплицу не поставить не ремонт не сделать не скважину пробурить... вообщем приходится метаться как белка в колесе..
Итак что сделано за время отсутствия на ресурсе
- Капиталка ТНВД, делал еще в конце ноября, на авиаторов, заезжал несколько раз к ним после этого, убирали подачу, на данный момент смешанный расход 10,7л
- Смена крестовин заднего кардана, поставил TOYO
- Откапитален кондер, заменен компрессор, радиаторы, фильтр-осушитель, делал в ампириусе.. взяли дохера, ну да ладно главное работает и не рвет шкив. Радует. Единственное надо "грибок" подрегулировать.
- Перетянуты боковины передних дверей, -но блин еще непоставил)))
- Поставил новую магнитолу))))SONY DSX-A410BT-устраивает, прикол в наличии встроенного вольтметра!!! :grin: минус-нет кнопки "MUTE"
- восстановил шипы на зимнией резине
- сменил магистраль высоко давления ГУР, убрал течь с соединения на шлангах.
- сменил расширительный бачок ОЖ мой вообще прохудился, поставил SAT.
-откапиталил родной генератор. смена обоих подшей, шлифовка ТСК, щетки еще бодрые. пока езжу на резервном, надо выделить время -перекинуть.
лонжи пока оставил до лучших фин времен, терпит. Рейка после смены шлангов и прокачки пока работает нормально, отревизировал суппорта, выкинул последние резинки FEBEST.
планов по машине как у Бонапарта, но все упирается в деньги и время, плюс машина используется по работе постоянно. выдернуть ее с графика-проблемно. но по тихоньку стараюсь уделять ей внимание.
-
Вот и лето пролетело.... вот и снег уже.. У работодателя возникли проблемы с финансированием, а у меня появилось свободное время, но тут со дна, вернее днища ( буквальном смысле этого слова) постучали......настойчиво и серьезно
Заезд на яму показал, что умерли втулки заднего стаба и стаб теперь болтается как....... :evil: ну вы поняли, ладно втулки заказал -оргинал-завтра должны уже приехать. также при осмотре выявлен мертвый рычаг(он же реактивная тяга он же-гантеля), вернее сайлентблок рычага, вся казусность ситуации что практически вся задняя подвеска готовая к установке имеется на даче :smiley: но до нее придется ехать ..тихонько так и поедем. А потом менять, буду менять все, кроме пружин-их в прошлом году поменял... еще живые....вроде. Аморты по диагностике, есть подозрения что они кончились... снятие покажет. Благо в наличии они есть, купить если что не проблема. в планах если что не дай бог-KYB-345010 газовые.
Также снова зашумел подш натяжителя кондера, вскрытие показало, что смазка была где то рядом.... Заказал новый NSK 6203DDUC3E посмотрю что приедет. и есть ли там вообще смазка... Народ рекомендует сразу их вскрывать, промывать и набивать новую смазку... ХЗ вскрытие покажет, но на всяк случай была куплена какая то лютая смазка от МОБИЛ с темпой замерзания -50 для высоканагруженых подшипников...
Также защелкал передний правый привод.... проверка показало люфт на внешней гранате.Привода куплены года два назад...Зачем-не помню, ну вот теперь пригодились....
Все не как не доходят руки поставить мажорные светодиодные противотуманки купленные у желтолицых за 682 руб Dec. 27 2018,
https://aliexpress.ru/item/32856762498.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.7d3e158c6b4pls
свои я доблестно похерил, одну разбил, вторую снял, пока не разбил))))
чет реально работы собралось.... ндаааа применение личного авто в рабочих целях -это звиздец.....
-
Много за год накатал?
-
с января по сегодняший день 8200, и это все городе
-
Вроде немного, чтоб на подвеску вообще внимание обращать.
Мне показалось, что булок на дорогах сильно меньше стало. А вот кирпичей вижу больше.
-
Игорь, подвеска задняя еще родная судя по всему, машин 94г. Это только рабочий пробег, я так то еще по своим делам езжу)))))) это еще плюсом 5ка как минимум, за этот год, а так машина по работе используется с мая 2019...
-
я авто эксплуатирую только по личным делам. 20т.км в год стабильно.
-
Леха, ты в ебенях живешь)))) понятно, что пробег даже а работу- с работы , а я от работы по прямой-2,3 км
-
Што значит в ебенях?
В Царском селе, йопте. Край дворцов и поэтов.
-
Беда не ходит одна, машина потребовала внимания:
-вновь начала тупить коробка, уровень жижиы в норме, гарью не пахнет, но на щупе-по паре пузьрков, надо будет искать диагностику
-скрип в передней правой ступице достал, на длинных выхах надо ступицу перетрести
-веселуха с сигналом, был и вдруг пропал... пред на 10 А в 12 месте в обрыве, при замене на исправный при ВЫКЛЮЧЕНОМ зажигании включаются часы, прикуриватель, магнитола, зажигание не включал, от греха подальше, надо будет перетресать цепочку, сигнал судя по всему не родной, релюхи в в подкопотном на 1м месте-нет..
пошли рыжики по кузову... гребаный бионорд-достал ее.
-нужно менять рулевую рейку, за лето надо сделать....
-
Собрал копейки.. Заменили ГРМ, рулевую рейку, сменили тормазуху, работа по замене обошлась 13500, как по мне ценник очень адекватный, делал как всегда в Саненом сервисе, делал Сергей. сделал за 3 дня. С его слов, сильно вытянута цепь была, и натяжитель на пределе был, как не странно, но башмаки без особых следов износа. также сменили все шестренки что были под вопросом. Рейка люфтила по шкиву. Соберу копейки-повезу старую рейку на Глинки 37, народ норм отзывается, 8кР ремонт обещают. Заехал заправил кондер, надо еще развал-схождение сделать.
-
смена масел в мостах... последния замена менял в 2015, причем в переднем редукторе вообще какая то странная жижа была..... толи вода попала то ли фиг его знает.... в заднем еще терпимо было.. залил 75W90..
Лукойл GL5, также поменял моторное, Лукой CI4 5W40 Авангард УЛьтра. Сменил свечи.. одна сдохла. Решил поменять все кучей. Поставил NGK.
Суко кузощина особенно в корме пошла ржой, сегодня помыл-прям опечалился, просто звиздец... надо копить денюжку и делать..от машинки избавляться не думаю... да и не чего сейчас брать..
-
"Давно не брал я шашку в руки".. Год. Как же время то летит...
-Замена суппортов в круг, последний перебор был в 2015, поршня смазаны смазкой АТЕ, РТИ- QF
-проблема с с ГБЦ, был уход антифриза литр на 120-150 км. НО .. сейчас уход минимальный неделю откатал (250-300км) уровень в пределах меток, уходит но на минимум
принято решение менять ГБЦ.. кардинально но для 380к пробега думаю не страшно.
самое главное.... через 10 лет владения авто купил жопугрейку ЕМЕЛЯ2.... здоровье требует...Классная весчь я Вам доложу!
-
На лифах (их у меня теперь два) подогрев руля и всех сидений - самая классная его опция. Всё остальное фигня :)
-
сук.... сегодня решил скататься на дачу..и вдруг по приезду начинает моргать А/Т... б...ь.. еще этого не хватало, проехал то по снегу всего метров 100..
https://youtu.be/jyAOGAB2juU
Лан постоял, попереключал передачи, потарахтел, проверил уровень... -и приуныл-выше уровня сантиметра на три... не поверил, ее раз верх вниз кочергу- такая же история.... ладно машина криво стояла, решил пока сильно не греть голову... индикатор погас- заглушил.
Поехал домой, пока выбирался-пару раз моргнул индикатор, но потом погас, машина шла как обычно, пару раз моргнул индикатор и погас, изменений в работе коробки не заметил. И вдруг в городе уже снова начала моргать да че за ........ приехал домой, потарахтел, погонял кочергу проверил уровень-до верхней метки НОТ не хватает примерно 6мм, как раз где-то по середине между метками... Что то грустно стало... поднимаю свои записи и афигаеваю, пробега после последней замены масла больше 60кТ.. а ресурс масла ZIC D2 не более 60кТ. Вообщем после ремонта ГБЦ еще 10ку придется вывалить... печаль-бяда....Надеюсь проблема уйдет
-
Уже много лет беру лукойл атф. Рубля 2 за 4 литра.