Форум Красноярского MMC клуба
Технический раздел => Системы охлаждения. Предпусковые жидкостные подогреватели => Тема начата: user от 12 Февраль 2011, 16:02:52
-
Данный пост из разряда: умные учатся на чужих ошибках-дураки на своих :D
12.02.2011 менял в одну "каску" радиатор ОЖ, замена была вызвана тем, что стоявший тек как лейка. По незнанию думал, что нужна смотровая яма, которую заменил, вывешиванием авто на колеса от "газели", т.е. поднял перед авто домкратами и подложил колеса от рабочей "газели", перед поднялся прилично(как оказалось это нафиг не надо делать).
Слил ОЖ, отсоединил верхний патрубок, открутил верхний болт крепления(как оказалось-единственный) открутил четыре гайки крепления диффузора радиатора(это был единственный раз когда понадобилось поднятие машины) дальше оказалось, что надо снимать водительское сиденье и капотину под ним чтобы достать радиатор и диффузор(если мозгов нет то это надолго :D ). После снятия копатины и извлечения диффузора, открылся доступ к нижним патрубкам, нижний патрубок ОЖ слегка прикипел, пришлось приложить усилие и отвертку с тупым концом чтобы снять, шланги АКПП снялись без особого напряга. Шланги АКПП сразу были заглушены болтами на 8(чтобы D2 не вытекал). Вот в принципе и всё. "Новый" радиатор встал на свое место, закрепил все патрубки, залил антифриз и вперед. Единственное, что проверил уровень жидкости АКПП когда приехал домой. в принципе, он не изменился.
-
Немного новостей с фронта. :)
После того, как родной радиатор, прошомполенный и запаянный за 1.5 т.р. в четвертый раз побежал скотскими темпами, оставляя меня без литра-другого антифриза в день (по этой причине я дважды вскипятил мотор и много раз просто "согрел") я отчаялся с его ремонтом.
Плюнул, съездил в автотрейд и купил тайваньский SAT за 2200р.
Я почти вдвое больше потратил на постоянную доливку антифриза и работы с радиатором.
Парт радиатора MC0005-L300-D.
Отличия - он алюминиевый, однорядный (в оригинале - латунный 3х рядный), правда трубки шире вдвое. Легче раз в 5. Не очень удобно расположены штуцеры подвода рабочей жидкости от акпп. По-хорошему надо или шланг удлинить или штуцер переделать на прямой. Гнуть вряд ли получится, он латунный.
В принципе, встал абсолютно без проблем, пробка подошла старая (ранее были высказаны сомнения).
Езжу уже неделю, машина постоянно холодная, потерь ОЖ не замечено.
Объем жидкости в радиаторе на литр-полтора меньше.
Так это только половина истории.
Сегодня поехал отдавать старый радиатор в металлолом (10 кг латуни - это 1 т.р. нифига не лишняя :)), молотком отбил от него металлические части и выпал в осадок.
Нижняя ванночка, т.е. трубки, входящие в нее ВСЕ ЗАБИТЫ накипью и какой-то слизью...И это несмотря на недавнюю чистку.
В общем, вердикт такой. Когда есть более-менее недорогая замена - никаких чисток и распаек. Только новый радиатор!
-
Товарищи, приветствую! Как по вашему имеет смысл поменять антифриз, если двигатель как бы слегка греется. Стрелка выше середины. После замены двигателя (4D56 АКП Делика кирпич 1990г) залитый антифриз после пробега 2т.км. весьма грязный. Или ваапше, думать о замене радиатора на тайваньский? Антифриз как бы купил, но вот думаю стоит ли изводить продукт.
-
Как по вашему имеет смысл поменять антифриз, если двигатель как бы слегка греется.
Нет . Тупой выброс денег .Дело явно не в антифризе.
А вот помыть систему охлаждения явно стоит.
-
Александр, спасибо за совет. Сам об этом подумывал, НО как??? Отдельно снимать радиатор промывать и каким то образом (пока не представляю как) мыть всю систему охлаждения авто? Есть спецы по этому делу? Реально боюсь перегреть двигатель, поэтому часто включаю печку на обогрев, что бы стрелка термометра не поднималось выше среднего, но блин ездить летом с печкой не комфортно :sad:
-
но блин ездить летом с печкой не комфортно
:laugh:
Спецы вроде в городе есть .
Почитай ещё раз Игорёхин пост на этой странице , позвони людям , которые печки моют , узнай ценник за промывку системы , подумай , прими решение :smiley:.
-
Мы же разговараивали с тобой, сними радиатор, отдай на чистку, если не поменяется ситуация, то тогда дальше копать, начни с малого, что сразу бабло вкидывать...
-
Товарищи, тут вот оно что. Шомполить этот радиатор не получится (Игорь видел)промывка делал, 2тыс отдал, результат не тот. Есть ли дальше смысл в дальнейших промывках или в Автотрейде за 3800р 2х рядный (новый!) радиатор взять?
-
позвони сегодня в течении дня- расскажу на что надо внимание обратить... Хотя я вроде тебе рассказывал...
-
Там китай стоит алюминиевый, его не прошомполить.
Я бы еще электровентилятор задействовал, что стоит перед радиатором кондея, и проверил последний на чистоту.
-
Спасибо всем за высказанные мнения! Для себя решил: 1) радиатор менять на Тайвань 2) в процессе замены продуть от грязи стоящий перед радиатор конд. Варианты доп. обдува эл.вентилятором пока оставлю в резерве, так как считаю, что в первую очередь должны отрабатывать штатные системы.
-
тока бери "толстый" радиатор-толщина охлаждающей секции в 32мм!!!! если толщина охлаждающей секции-16 мм -сразу накуй!!!!
-
user присматриваюсь к этому, как думаешь, годный? SAT MC0005-L300-D-2R Радиатор MITSUBISHI DELICA L300 89-99 4D56 Diesel(пластинчатый) в Автотрейде 4035 подорожал.
-
похоже 26мм у него толщина... блин, про контрактный что ли думать... цена такая же, а лотерея и так и так блин получается.
-
блин, чет 26 маловато будет...... контрактный.... ХЗ, варик конечно, но лично я бы его прошомполил прежде чем ставить, машины не новые даже в японии....... опять же если тянуть с Владика то надо в обрешетке вести....
-
Vladimir_SIb,
Вова, я специально по твоему вопросу больше двух недель сношал мозги эмексу.
Есть у них:
Nissens 62855
Радиатор охлаждения двигателя
Деталь с уценкой.
Фото есть в описании детали. Штырек отломан, нижнее крепление. Без потери герметичности.
Цена вопроса - 1300р.
Так то он стоит 6 т.р.
(https://www.emex.ru/DetailImage?cryptedKey=7arz68yxggrb69yxndfn2ktx8drq&detailsImageId=2208948)
(https://www.emex.ru/DetailImage?cryptedKey=7arz68yxggrb69yxndfn2ktx8drq&detailsImageId=2208949)
(https://www.emex.ru/DetailImage?cryptedKey=7arz68yxggrb69yxndfn2ktx8drq&detailsImageId=2208951)
Брать, или нет - вопрос за тобой.
-
Игорь, спасибо за участие. Нужно твоё заключение, насколько критично повреждение. Радиатор этот видел, но рассматривать не стал как вариант из-за повреждения.
-
Вот чел продает цельноалюминевые, дороже- но этого стоит
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/23068-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D1%86%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE-%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B8-4d/
-
Сергей , цельноалюминь это конечно + но это не "ориджинал" со всеми "вытекающим" при установке "колхозами". Да и цена 9000р, заставляет хорошо подумать.
-
ну тогда бери контракт, шомполи его и ставь. у меня даже мой родной дырявый в свое время забрали, куда-то в курагино, чел говорил что запаяет и будет ездить...
-
ИМХО, брать оригинальный, промывать каустиком/отдавать на чистку и внедрять.
Спешки никакой не надо, машина и так ездит, лето кончилось.
-
Вобщем так и думаю сделать. Сейчас потихоньку привод закажу, да так по мелочи. Кстати если кому интересно есть на Маерчака FitService фед.сеть пост.гарантийных центров по России. У них акция идёт диагностика бесплатно. Я сделал диагностику ходовки. Все красиво, культурно. Чай. Кофе.ТВ. Процесс проверки на камеру смотришь.
-
Чо надиагностировали?
-
Ну значит так... по работам оценили примерно в 10-12т.р. + ЗЧ на столько же примерно. Есть работы которые сами не делают (замена крестовин с балансировкой карданов) отвозят куда то на Брянскую. Контракт могут поставить (это касалось тормозного шланга) за ЗЧ которых нет едут сами, накидываешь 300-500р за транспортные им. Сроки работ - обещают за день. Пока на паузе, привод и радиатор ждать все равно.
Понравилось - гарантия на выполненные работы, плюс адекват в комментариях на flamp, скидка 3% при заказе работ через сайт, сервисная книжка в их базе инфа остается о проделанной работе.
Чай, кофе...ПЕЧЕНЬКИ! (при мне кончились, но говорят есть) :smiley:
Настораживает - замечания по рейке (а я контракт ставил 2тыс км проехал), не делают дизеля, не знают хорошо Делику (Sibo бы им в консультанты :wink: )
-
замена крестовин с балансировкой карданов)
Красавы ! Такого чмошного развода лохов давненько я не встречал в местных сервисах , даже в акуе немного , неужели правда на это ведутся люди ? :laugh:.
сервисная книжка в их базе инфа остается о проделанной работе.
Чай, кофе...ПЕЧЕНЬКИ! (при мне кончились, но говорят есть)
Полагаю эти ништяки примерно плюс 30% от итоговой цены :cheesy:
а я контракт ставил 2тыс км проехал
а с точки зрения таких "диагностов" должен был новое ставить , ни как не иначе . Какой там нонче прайс на рулевые рейки ? Тысяч 80 ? Иль уже больше ?
(Sibo бы им в консультанты
Вова , не будь таким наивным , нах им не нужны , ни я , ни такие , как я , у них спецы иного расклада , ну по типу балансировки карданов для клиентов , при замене крестовин :laugh:, сцукед , повеселил на ночь глядя :cheesy:
-
ЗЫ
Почитал листовку , смеялсо , спасибо ещё раз !
Коментить этот , в большинстве своём , бред , звиняй , просто лениво . Одна замена сайлентблока в верхнем рычаге чего стоит ! Эти придурки хоть раз подобную работу делали ?
-
меня тоже смутила "замена сайлентблока в верхнем рычаге" я так думаю перепрессовка сайлентблока в верхнем рычаге весьма трудоемкий процесс, насколько его вообще можно сделать качественно?
Sibo ну разве только смеялся, а чувство гордости "Задняя подвеска - замечаний не обнаружено" :smiley: Если все ок будет, будем немного рессоры твои нагружать на выходных!
-
меня тоже смутила "замена сайлентблока в верхнем рычаге"
А замена втулок на передних приводах , которых в теории нет , тебя не смутила ?
А замена подшипников передних ступиц ,которые не гудят и один из них меняный , тебя так же не смущает ?
-
Йобанамать, уровень русскаво езыка в листовке зашкаливает. :o
В технической части соседство очевидного и невероятного. :grin:
-
Игорь, насчет русского полностью согласен. Но увы, где то ремонтировать авто нужно Сане Sibo не интересно банальными случаями заниматься, а "диагностов" которым лишь бы поменять пол машины пруд пруди. Этот автомобиль брался под конкретные задачи и режимы эксплуатации. У меня изначально не было цели взять Делику, что бы уметь ее ремонтировать (понимать какие то основы безусловно нужно). Поэтому выбор сервиса с приемлемым соотношением цена/время/качество стоит остро.
-
Лопнула левая наружная гранат левого привода???
Это плин че????? может пыльник????
-
Граната, сцуко. Как я люблю все эти гранаты, телевизоры, поросята, и прочие хуйни, а особенно в официальных "бумажках" автосервиЗов.